{"id":10115,"date":"2022-10-07T11:12:21","date_gmt":"2022-10-07T09:12:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/?p=10115"},"modified":"2022-12-05T17:55:26","modified_gmt":"2022-12-05T15:55:26","slug":"citroen-jumper-vs-renault-master","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/comparativa\/citroen-jumper-vs-renault-master\/","title":{"rendered":"Comparativa Citro\u00ebn Jumper vs. Renault Master: \u00bfqu\u00e9 furgoneta compro?"},"content":{"rendered":"

Comprar un coche, ya sea nuevo o de segunda mano y ocasi\u00f3n, es un proceso complejo, donde se tienen en cuenta muchos factores. Por eso en Clicars publicamos regularmente comparativas como esta del <\/span>Citro\u00ebn Jumper <\/b>vs. <\/span>Renault Master,<\/b> dos furgonetas amplias y vers\u00e1tiles muy demandadas en el mercado nacional. A diferencia de lo que sucede con otros veh\u00edculos comerciales, est\u00e1n pensados principalmente para el trabajo.<\/span><\/p>\n

En este post te vamos a contar la comparativa <\/span>Citro\u00ebn Jumper <\/b>vs. <\/span>Renault Master,<\/b> dos de las furgonetas m\u00e1s vendidas del mercado, que destacan por su practicidad, espacio interior y capacidad de carga seg\u00fan las versiones.\u00a0<\/span><\/p>\n

Tama\u00f1o del Citro\u00ebn Jumper vs. <\/span>Renault Master<\/h2>\n

El tama\u00f1o es importante en esta comparativa<\/span> Citro\u00ebn Jumper <\/b>vs. <\/span>Renault Master<\/b> porque es un factor fundamental de compra entre las furgonetas, m\u00e1s si cabe en estos dos ejemplos de veh\u00edculos comerciales grandes.\u00a0<\/span><\/p>\n

El <\/span>Citro\u00ebn Jumper <\/b>est\u00e1 disponible con varios tipos de longitud, que oscilan entre los 4,96 metros, los 5,1 metros y los 6,36 metros. La distancia entre ejes del Citro\u00ebn Jumper puede ser de 2,99 metros para la versi\u00f3n corta, de 3,45 para la carrocer\u00eda mediana y de 4,03 para la versi\u00f3n m\u00e1s larga.<\/span><\/p>\n

\"tama\u00f1o

Tama\u00f1o Citro\u00ebn Jumper<\/p><\/div>\n

Por su parte, el Renault Master<\/strong> est\u00e1 disponible con carrocer\u00edas de diferentes longitudes y habit\u00e1culos. En funci\u00f3n de la misma podemos escoger entre tres alturas diferentes cuatro longitudes, versi\u00f3n furg\u00f3n, cabina alargada, piso cabina o transporte de personas, desdoblado en las opciones Combi y Bus.<\/span><\/p>\n

As\u00ed, las versiones de cabina H1 de la Renault Master tienen una altura exterior de 2,31 metros; las H2 miden 2,50 metros y, por \u00faltimo, los H3 miden de alto 2,81 metros. Por su parte, las variantes de carrocer\u00eda L1 (cortas) miden 5,03 metros de largo, las carrocer\u00edas medias L2 y L3 llegan a los 5,54 metros y 6,19; hasta que finalmente la carrocer\u00eda larga L4 se queda en los 6,68 metros.<\/span><\/p>\n

\"Tama\u00f1o

Tama\u00f1o Renault Master<\/p><\/div>\n

Carga y maletero del Citro\u00ebn Jumper vs. Renault Master<\/h2>\n

A la hora de valorar la compra de una furgoneta, hay que tener en cuenta la carga del veh\u00edculo, algo que, por cierto, junto a sus dimensiones, puede restringir la forma en la que circulamos. Hay v\u00edas o aparcamientos que no est\u00e1n adaptados para diferentes tipos de coches.<\/span><\/p>\n

El <\/span>Citro\u00ebn Jumper <\/b>se ofrece con distintas configuraciones de carrocer\u00eda: furg\u00f3n, pasajeros, mixtas y hasta veh\u00edculos con chasis cabina preparados para diferentes funciones. Las posibilidades de carga del Citro\u00ebn Jumper son amplias. As\u00ed, tiene capacidad para 3.000, 3.300, 3.500 y 4.000 kilos.<\/span><\/p>\n

\"Maletero

Maletero Citro\u00ebn Jumper<\/p><\/div>\n

\"maletero<\/p>\n

Dise\u00f1o del Citro\u00ebn Jumper vs. <\/span>Renault Master<\/h2>\n

A nivel est\u00e9tico, ninguna de las dos furgonetas Citro\u00ebn Jumper vs. Renault Master no destacan por dise\u00f1os atrevidos<\/strong>. No es su objetivo, pero s\u00ed es cierto que ambos veh\u00edculos se han ido refinando con el paso del tiempo.\u00a0<\/span><\/p>\n

Tener un veh\u00edculo para el trabajo tambi\u00e9n puede suponer tener un coche bonito. As\u00ed, a nivel est\u00e9tico el Renault Master tiene una parrilla formada por lamas cromadas, luces delanteras LED o un nuevo paragolpes. Igualmente, admite un amplio nivel de personalizaci\u00f3n, al estar disponible en ocho colores.<\/span><\/p>\n

En cuanto al Citro\u00ebn Jumper, es una furgoneta concebida enteramente apostando por la practicidad. Tiene dos puertas batientes que alcanzan una apertura de 96\u00ba a 180\u00ba si se utilizan los tirantes plegables. Sus puertas son deslizantes ideales para facilitar los procesos de carga y descarga.<\/span><\/p>\n

Interior del Citro\u00ebn Jumper vs. <\/span>Renault Master<\/h2>\n

Para el Renault Master, existen diferentes posibilidades de equipamiento seg\u00fan la versi\u00f3n elegida. Existe en el cat\u00e1logo de marca variantes Furg\u00f3n, Combi y Chasis Cabina, lo que acaba condicionando c\u00f3mo son sus interiores.<\/span><\/p>\n

La distribuci\u00f3n del interior del Renault Master puede priorizar el espacio para el conductor, pero la mayor parte del habit\u00e1culo est\u00e1 destinado para la carga. Este veh\u00edculo ha incorporado un mont\u00f3n de ayudas a la conducci\u00f3n y elementos que mejoran el confort en marcha, como una c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera en el retrovisor, sistema de infoentretenimiento con pantalla t\u00e1ctil, navegador integrado o conexi\u00f3n Bluetooth con tomas auxiliares USB.<\/span><\/p>\n

\"interior

Interior Citro\u00ebn Jumper<\/p><\/div>\n

\"interior

Interior Renault Master<\/p><\/div>\n

Motores del Citro\u00ebn Jumper vs. <\/span>Renault Master<\/h2>\n

En cuanto a motores, el Citro\u00ebn Jumper emplea el motor di\u00e9sel 2.2 BlueHDI<\/strong>, disponible con tres niveles de potencia: 120, 140 y 165 caballos. La transmisi\u00f3n es siempre manual de seis marchas y equipa el sistema Start&Stop para ahorrar combustible.\u00a0<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, el Citro\u00ebn Jumper tiene una versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica llamada Citro\u00ebn Jumper Electric que homologa 225 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en las longitudes L1 y L2 y 270 en las longitudes L3 y L4.<\/span><\/p>\n

La gama mec\u00e1nica del Renault Master est\u00e1 formada por un motor di\u00e9sel de la familia dCi Energy<\/strong>. Tiene 2.3 litros de cilindrada, cuatro cilindros y turbo en las versiones m\u00e1s potentes, para ofrecer su rendimiento en varios niveles de potencia: 110, 130, 145, 165 y 170 caballos.\u00a0<\/span><\/p>\n

Existe la posibilidad de contar con tracci\u00f3n total a las cuatro ruedas con bloqueo mec\u00e1nico del diferencial. Las transmisiones son de 5 o 6 marchas. Existe adem\u00e1s una versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica llamada Renault Master E-Tech con una autonom\u00eda real de 200 kil\u00f3metros. Equipa una bater\u00eda de 52 kWh que se carga al 80% en 2 horas.<\/span><\/p>\n

Ayudas a la conducci\u00f3n del Citro\u00ebn Jumper vs. <\/span>Renault Master<\/h2>\n

Las ayudas a la conducci\u00f3n se han convertido en un elemento importante en las furgonetas y otros veh\u00edculos pensados para el trabajo. Han conseguido que las labores del d\u00eda a d\u00eda sean m\u00e1s f\u00e1ciles y han refinado la conducci\u00f3n de estos veh\u00edculos, antes olvidados.\u00a0<\/span><\/p>\n

El<\/span> Citro\u00ebn Jumper<\/b> tiene el programa Citro\u00ebn Advanced Comfort, con el que gana en confort y seguridad. Tiene un sistema que monitoriza el \u00e1ngulo muerto o la alerta de tr\u00e1fico trasero, que le permite detectar veh\u00edculos a 50 metros desde la izquierda o la derecha cuando se engrana la marcha atr\u00e1s.\u00a0<\/span><\/p>\n

La mejora en conectividad es muy amplia, porque este veh\u00edculo comercial incluye el Citro\u00ebn Connect Box, con el que se puede controlar el consumo de combustible, rastrear veh\u00edculos en caso de robo o la localizaci\u00f3n permanente para coches de flotas.<\/span><\/p>\n

El <\/span>Citro\u00ebn Jumper<\/b> tiene dos versiones que est\u00e1n m\u00e1s equipadas que la media. Son las siguientes:<\/span><\/p>\n