{"id":10800,"date":"2024-09-10T12:19:55","date_gmt":"2024-09-10T10:19:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/?p=10800"},"modified":"2024-09-10T19:44:42","modified_gmt":"2024-09-10T17:44:42","slug":"que-es-y-averia-en-el-arbol-de-levas-de-un-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/cliconsejos\/que-es-y-averia-en-el-arbol-de-levas-de-un-coche\/","title":{"rendered":"Todo lo que necesitas saber sobre la aver\u00eda en el \u00e1rbol de levas"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_80 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice de contenidos<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69f5d74dbbc31\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69f5d74dbbc31\"  aria-label=\"Alternar\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/cliconsejos\/que-es-y-averia-en-el-arbol-de-levas-de-un-coche\/#%C2%BFComo_funciona_el_arbol_de_levas\" >\u00bfC\u00f3mo funciona el \u00e1rbol de levas?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/cliconsejos\/que-es-y-averia-en-el-arbol-de-levas-de-un-coche\/#%C2%BFQue_pasa_cuando_el_arbol_de_levas_esta_danado\" >\u00bfQu\u00e9 pasa cuando el \u00e1rbol de levas est\u00e1 da\u00f1ado?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/cliconsejos\/que-es-y-averia-en-el-arbol-de-levas-de-un-coche\/#%C2%BFPor_que_se_rompe_el_arbol_de_levas\" >\u00bfPor qu\u00e9 se rompe el \u00e1rbol de levas?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/cliconsejos\/que-es-y-averia-en-el-arbol-de-levas-de-un-coche\/#Prevencion_y_mantenimiento_del_arbol_de_levas\" >Prevenci\u00f3n y mantenimiento del \u00e1rbol de levas<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Puede que en alguna ocasi\u00f3n hayas o\u00eddo hablar del <\/span><b>\u00e1rbol de levas. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">O tal vez no. Sin embargo, es uno de esos componentes mec\u00e1nicos que puede traer<\/span><b> m\u00e1s de un dolor de cabeza en el caso de que se rompa. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Por eso, si es algo desconocido para ti, te vamos a despejar todas las dudas sobre qu\u00e9 es, c\u00f3mo funciona y las aver\u00edas que puede sufrir.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cuando hacemos referencia al \u00e1rbol de levas, estamos hablando de un mecanismo formado por un eje en el que se colocan una serie de levas. Estas son las encargadas de<\/span><b> accionar la apertura y el cierre de las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n y escape<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> y el n\u00famero de levas, siempre variar\u00e1 en funci\u00f3n al n\u00famero de v\u00e1lvulas que tenga la mec\u00e1nica de tu coche. Sin embargo, el sistema no cambia ya que la barra (por lo general de hierro fundido o acero forjado) se sit\u00faa sobre la culata del motor y presenta<\/span><b> un alto nivel de resistencia.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Un detalle m\u00e1s que necesario para evitar el desgaste y, al mismo tiempo, una aver\u00eda importante. Se trata de <\/span><b>un elemento lubricado<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> a trav\u00e9s de un circuito de conductos, los cuales lubrica los apoyos sobre <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">los que gira el \u00e1rbol de levas.\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_funciona_el_arbol_de_levas\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfC\u00f3mo funciona el \u00e1rbol de levas?<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Una vez identificado qu\u00e9 es y para qu\u00e9 sirve el \u00e1rbol de levas, es importante que conozcas <\/span><b>c\u00f3mo funciona. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Cuando giramos el contacto de nuestro coche se genera un movimiento en el cig\u00fce\u00f1al a trav\u00e9s de un impulso el\u00e9ctrico. El \u00e1rbol de levas est\u00e1 conectado al cig\u00fce\u00f1al y por lo tanto, se encarga de<\/span><b> iniciar su rotaci\u00f3n para que las v\u00e1lvulas se abran y cierren<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> para dejar pasar la mezcla o expulsar los gases resultantes del proceso. B\u00e1sicamente, generan una chispa que enciende las buj\u00edas en la c\u00e1mara de combusti\u00f3n.\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_pasa_cuando_el_arbol_de_levas_esta_danado\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfQu\u00e9 pasa cuando el \u00e1rbol de levas est\u00e1 da\u00f1ado?<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cuand<\/span><b>o el \u00e1rbol de levas est\u00e1 da\u00f1ado,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> esto puede llevar a una serie de problemas graves que<\/span><b> afectan el rendimiento y la vida \u00fatil del motor.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Por eso es importante que conozcas los s\u00edntomas de un \u00e1rbol de levas estropeado y su repercusi\u00f3n en el funcionamiento del motor.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Efectos en el rendimiento del motor: <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">un \u00e1rbol de levas da\u00f1ado puede afectar a la sincronizaci\u00f3n del motor. Eso se traduce en una p\u00e9rdida de potencia que podemos apreciar en cierta dificultad para arrancar, una aceleraci\u00f3n lenta o un comportamiento irregular.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Ruidos anormales:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> otro de los s\u00edntomas cuando el \u00e1rbol de levas est\u00e1 da\u00f1ado es un ruido poco habitual que sale de la zona del motor. Se puede apreciar en forma de traqueteo, sobre todo, cuando circulamos con una marcha baja. Tambi\u00e9n son habituales chirridos estridentes cuando hay un problema.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Humo de escape: <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">si el \u00e1rbol de levas est\u00e1 da\u00f1ado, se puede dar una mezcla incorrecta de aire y combustible. Eso se traduce en un exceso de humo en el tubo de escape que habitualmente ser\u00e1 negro, aunque en ocasiones tambi\u00e9n tiene un tono azulado. Ese ser\u00e1 el mayor significativo de que existe un problema en la combusti\u00f3n del motor que, al mismo tiempo, producir\u00e1 un consumo excesivo de combustible.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Problemas de encendido:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> puesto a que el \u00e1rbol de levas controla el momento en el que abren y cierran las v\u00e1lvulas, si est\u00e1 da\u00f1ado podremos incluso encontrar en el panel de instrumentos fallos de encendido del motor. En caso de ser as\u00ed, debemos solucionar la aver\u00eda cuanto antes ya que se pueden da\u00f1ar otros componentes importantes del motor.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPor_que_se_rompe_el_arbol_de_levas\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfPor qu\u00e9 se rompe el \u00e1rbol de levas?<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A pesar de la importancia que requiere saber cu\u00e1l es la funci\u00f3n del \u00e1rbol de levas, la realidad es que afortunadamente<\/span><b> las aver\u00edas no son tan frecuentes <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">en este caso como en otros elementos mec\u00e1nicos. Pero no te conf\u00edes, eso no quiere decir que estemos exentos de sufrirlas y por lo tanto, hacer frente a un coste que suele ser elevado. \u00bfC\u00f3mo puedes evitarlo? Te lo contamos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El motivo principal por el que se rompe el \u00e1rbol de levas es <\/span><b>una lubricaci\u00f3n incorrecta.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Este defecto generar\u00eda un desgaste prematuro que podr\u00eda<\/span><b> acabar en rotura <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">si el problema persiste, por eso es importante que prestes atenci\u00f3n a los mensajes que te lanza tu veh\u00edculo. M\u00e1s all\u00e1 de este posible fallo, otro de los defectos m\u00e1s comunes est\u00e1n relacionados con la fabricaci\u00f3n. <\/span><b>La holgura de los taqu\u00e9s <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">puede pasar factura si no est\u00e1 bien regulada, pero en este caso la reparaci\u00f3n ser\u00e1 m\u00e1s sencilla ya que no es necesario cambiar la pieza al completo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por \u00faltimo, pero no menos importante, el \u00e1rbol de levas tambi\u00e9n se puede romper por un <\/span><b>desgaste natural<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> aunque no es lo habitual, e incluso <\/span><b>la sobrecarga de nuestro motor. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">En ambos casos, la aver\u00eda suele estar relacionada con un mantenimiento insuficiente de nuestro veh\u00edculo o el <\/span><b>uso de un aceite incorrecto o de baja calidad. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Por eso ser\u00e1 fundamental que trabajes siempre de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y sobre todo, que cumplas con las visitas al taller que demanda tu compa\u00f1ero de viaje.\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Prevencion_y_mantenimiento_del_arbol_de_levas\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Prevenci\u00f3n y mantenimiento del \u00e1rbol de levas<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La misi\u00f3n del \u00e1rbol de levas es esencial para el buen funcionamiento del motor. De \u00e9l depende el <\/span><b>rendimiento, la eficiencia y la vida de nuestro propulsor<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, por eso es importante que llevas a cabo un mantenimiento adecuado que te asegure, que este componente funciona de manera \u00f3ptima. As\u00ed que, te recomendamos que tengas en cuenta los siguientes consejos:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Cambio regular de aceite: <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">es uno de los elementos que m\u00e1s problemas pueden causar en el \u00e1rbol de levas. Cumple con un papel fundamental en la lubricaci\u00f3n y por lo tanto, deber\u00e1s cambiarlo regularmente para evitar aver\u00edas. El tiempo de sustituci\u00f3n cambiar\u00e1 en funci\u00f3n del tipo de veh\u00edculo, pero en general se recomienda cambiar el aceite, como mucho, a los 10.000 kil\u00f3metros. Pero adem\u00e1s, ten en cuenta que deber\u00e1 ser de alta calidad y adecuado para el tipo espec\u00edfico de motor que usemos.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Revisi\u00f3n peri\u00f3dica del motor:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> las revisiones son esenciales para detectar cualquier problema en el \u00e1rbol de levas, antes de que se conviertan en fallos mayores. Simplemente basta con una revisi\u00f3n rutinaria en la que se revisen los niveles de fluidos y se descarten s\u00edntomas de desgaste en el motor.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Atenci\u00f3n a los s\u00edntomas de advertencia temprana:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> como te hemos comentado, una aver\u00eda en el \u00e1rbol de levas va a acompa\u00f1ada de ciertos s\u00edntomas que nos pueden evitar males mayores. Presta atenci\u00f3n a todos los signos que lance tu veh\u00edculo, ya que te estar\u00e1 queriendo decir algo.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Entender las<\/span><b> aver\u00edas en el \u00e1rbol de levas<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> y sus implicaciones es crucial para el mantenimiento del motor de un coche. Reconocer los s\u00edntomas a tiempo, comprender las causas de las aver\u00edas y saber c\u00f3mo proceder con el reemplazo puede ahorrar a los propietarios de coches tiempo y dinero en reparaciones costosas.<\/span><b> Un mantenimiento preventivo adecuado es clave para asegurar el buen funcionamiento <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">del \u00e1rbol de levas y, en consecuencia, del motor en general.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Puede que en alguna ocasi\u00f3n hayas o\u00eddo hablar del \u00e1rbol de levas. 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Empec\u00e9 a escribir sobre motor en El Mundo unos cuantos a\u00f1os m\u00e1s tarde y aunque sent\u00eda que llegaba tarde, supe que era lo que quer\u00eda hacer toda la vida. Me sub\u00ed a muchos asientos en la zona del conductor y despu\u00e9s de probar unos cuantos coches, hice una parada en AS para pasar al lado de la competici\u00f3n. He invertido mucha parte de mi tiempo en los circuitos, pero tambi\u00e9n he podido ver carreras en el desierto como enviada especial al Dakar. 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