{"id":12060,"date":"2023-08-08T09:31:11","date_gmt":"2023-08-08T07:31:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/?p=12060"},"modified":"2023-08-07T09:31:51","modified_gmt":"2023-08-07T07:31:51","slug":"todos-los-motores-que-monta-el-seat-leon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/curiosidades\/todos-los-motores-que-monta-el-seat-leon\/","title":{"rendered":"Todos los motores que monta el SEAT Le\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">SEAT no quiso esperar a la entrada de un nuevo siglo para sacar uno de sus modelos m\u00e1s ic\u00f3nicos. En el 1999<\/span><b> la marca espa\u00f1ola se lanz\u00f3 al mercado con el SEAT Le\u00f3n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> y lo que comenz\u00f3 siendo una t\u00edmida introducci\u00f3n en el segmento de los compactos, ha acabado convirti\u00e9ndose en uno de los compactos l\u00edderes de ventas. En parte, gracias a la<\/span><b> amplia oferta de motorizaciones de la que dispone.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ya en su cuarta generaci\u00f3n, el SEAT Le\u00f3n ofrece motores de<\/span><b> gasolina, gas\u00f3leo, GNC e h\u00edbridos enchufables<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> que se han convertido en grandes aliados de la marca, sobre todo en un momento de incertidumbre para todos los clientes que no saben por<\/span><b> qu\u00e9 opci\u00f3n decantarse <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">debido a la tendencia cambiante del mercado automovil\u00edstico actual, en cuanto a los sistemas de propulsi\u00f3n y todas las restricciones derivadas de ello.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Elegir entre los motores del SEAT Le\u00f3n no es tarea f\u00e1cil, pero lo mejor de esta gran oferta de motorizaci\u00f3n que presenta la marca espa\u00f1ola es que a nivel de consumo, todas ellas resultan muy eficientes y registran unos niveles de emisiones realmente bajos. Ahora bien, \u00bfcu\u00e1l es la elecci\u00f3n que m\u00e1s te conviene? Vamos a desgranar <\/span><b>los diferentes motores del SEAT Le\u00f3n,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> para que te decantes por tu opci\u00f3n favorita y encuentres entre <\/span><a href=\"https:\/\/www.clicars.com\/coches-segunda-mano-ocasion\/seat\/leon\"><span style=\"font-weight: 400;\">los modelos SEAT Le\u00f3n<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0aquel que m\u00e1s se ajuste a tus necesidades.\u00a0<\/span><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_80 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice de contenidos<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69f37c951355d\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69f37c951355d\"  aria-label=\"Alternar\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/curiosidades\/todos-los-motores-que-monta-el-seat-leon\/#Motores_del_SEAT_Leon_de_gasolina\" >Motores del SEAT Le\u00f3n de gasolina<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/curiosidades\/todos-los-motores-que-monta-el-seat-leon\/#Motores_del_SEAT_Leon_diesel\" >Motores del SEAT Le\u00f3n di\u00e9sel<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/curiosidades\/todos-los-motores-que-monta-el-seat-leon\/#Motores_SEAT_Leon_gas_natural\" >Motores SEAT Le\u00f3n gas natural<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/curiosidades\/todos-los-motores-que-monta-el-seat-leon\/#Motor_SEAT_Leon_hibrido_enchufable\" >Motor SEAT Le\u00f3n h\u00edbrido enchufable<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motores_del_SEAT_Leon_de_gasolina\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Motores del SEAT Le\u00f3n de gasolina<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Los motores de gasolina del compacto de la f\u00e1brica de Martorell son los que<\/span><b> m\u00e1s \u00e9xito tienen <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">a la hora de comprar un SEAT Le\u00f3n de ocasi\u00f3n. La marca lo sabe, y aprovechando su punto fuerte ofrece un enorme listado de<\/span><b> cilindradas y potencias<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> para adaptarse a todas las necesidades que presenta cada usuario.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El SEAT Le\u00f3n est\u00e1 equipado con motores TSI, una tecnolog\u00eda de motores de gasolina de SEAT que combina la <\/span><b>inyecci\u00f3n directa de combustible y la sobrealimentaci\u00f3n mediante un turbocompresor.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Estos motores ofrecen un equilibrio entre eficiencia y rendimiento, brindando una potencia adecuada y un consumo de combustible optimizado.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Puesto a que la motorizaci\u00f3n del SEAT Le\u00f3n variar\u00e1 seg\u00fan la generaci\u00f3n y el modelo espec\u00edfico, si nos centramos en la<\/span><b> tercera generaci\u00f3n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> del coche espa\u00f1ol disponemos de motores<\/span><b> TSI de 1.0, 1.2, 1.4, 1.5 y 2.0 litros,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> con potencias que oscilan entre los <\/span><b>110 y los 310 CV. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">En profundidad, las cifras quedar\u00edan as\u00ed: el bloque 1.0 EcoTSI genera 115 CV, el 1.2 TSI 110 CV, el 1.4 TSI 125 o 150 CV, el 1.5 EcoTSI 130 o 150 CV y el 2.0 TSI entrega 190, 290, 300 o 310 CV.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si nos centramos \u00fanicamente en la <\/span><b>cuarta y m\u00e1s reciente generaci\u00f3n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> del SEAT Le\u00f3n, la gama de motores que ha incorporado la marca espa\u00f1ola es muy parecida, y est\u00e1 formada por un bloque<\/span><b> 1.0 TSI de 90 o 110 CV y un 1.5 TSI de 130 o 150 CV. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Estas dos \u00faltimas variantes se plantean como dos opciones m\u00e1s capaces y con unos niveles de consumo muy similares a los de sendos 1.0. Adem\u00e1s ofrecen una respuesta m\u00e1s suave y contundente que la del propulsor peque\u00f1o, sin consumir mucho m\u00e1s en la pr\u00e1ctica:<\/span><b> unos 6,3 L\/100 km. En la c\u00faspide se sit\u00faa el 2.0 TSI de 190,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> que se asocia en todo caso al cambio autom\u00e1tico de doble embrague DSG.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12062\" src=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/motor-diesel-seat-leon.jpg\" alt=\"motor diesel seat leon\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motores_del_SEAT_Leon_diesel\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Motores del SEAT Le\u00f3n di\u00e9sel<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A pesar de que en el mercado actual cada vez es menos com\u00fan encontrar motores di\u00e9sel, en SEAT siguen apostando por este tipo de motorizaci\u00f3n. Este combustible sigue siendo una opci\u00f3n recomendable para aquellos que<\/span><b> realizan trayectos de largas distancias <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">y acumulan una gran cantidad de kil\u00f3metros al a\u00f1o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Es cierto que la oferta actual de SEAT dentro de este tipo de propulsores es m\u00e1s reducida, pero de momento la marca espa\u00f1ola aguanta con ella en el mercado. Los motores di\u00e9sel del SEAT Le\u00f3n son<\/span><b> motores TDI,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> conocidos por su eficiencia en el consumo de combustible y su torque. Proporcionan<\/span><b> un rendimiento s\u00f3lido y una buena econom\u00eda de combustible, <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">siendo una opci\u00f3n todav\u00eda popular dentro de la gama.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Volviendo a la oferta di\u00e9sel de la tercera generaci\u00f3n, el SEAT Le\u00f3n est\u00e1 formado por un bloque<\/span><b> 1.6 TDI con 90 o 115 CV y por otro 2.0 TDI con 150 o 184 CV.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> La variedad es m\u00e1s amplia en comparaci\u00f3n a una cuarta generaci\u00f3n, que ha eliminado el primer propulsor y actualmente s\u00f3lo est\u00e1 disponible en el mercado con la mec\u00e1nica<\/span><b> 2.0 TDI de 115 o 150 CV.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Las dos motorizaciones di\u00e9sel de la gama del SEAT Le\u00f3n est\u00e1n dotadas con la etiqueta C y se consideran adecuadas para aquellos que recorran un n\u00famero importante de kil\u00f3metros al a\u00f1o por carretera, ya que se beneficiar\u00e1 de su mayor ventaja:<\/span><b> un consumo que ronda los 5,0 L\/100 km.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> La opci\u00f3n di\u00e9sel del SEAT Le\u00f3n es un punto d\u00e9bil a nivel econ\u00f3mico con respecto a la de gasolina (desde 27.400 euros), pero con un alto volumen de kilometraje se puede llegar a compensar la diferencia de precio. Sobre todo<\/span><b> con la variante de 115 CV, que ser\u00e1 m\u00e1s que suficiente<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> si lo que buscas en un coche simplemente es un uso cotidiano.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12063\" src=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/motor-gasolina-seat-leon.jpg\" alt=\"motor gasolina seat leon\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motores_SEAT_Leon_gas_natural\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Motores SEAT Le\u00f3n gas natural<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Esta puede ser la opci\u00f3n m\u00e1s desconocida para la mayor\u00eda de usuarios, pero las versiones de GNC de SEAT siempre han sido muy interesantes. La marca espa\u00f1ola introdujo esta variante en sus motores ya en la tercera generaci\u00f3n, con un motor<\/span><b> 1.4 TGI de 110 CV que en 2019 se sustituy\u00f3 por el 1.5 TGI de 130 CV.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Centr\u00e1ndonos en la cuarta generaci\u00f3n, la gama de GNC mantiene el bloque 1.5 TGI, pero incorpora una nueva tecnolog\u00eda: la <\/span><b>microhibridaci\u00f3n.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Los motores 1.0 y 1.5 TSI disponen de versiones denominadas eTSI, que desarrollan los mismos 110 y 150 CV respectivamente pero que son capaces de reducir los consumos y las emisiones mediante la incorporaci\u00f3n de<\/span><b> un sistema de hibridaci\u00f3n ligera de 48 voltios.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En cualquiera de las dos opciones encontrar\u00e1s un motor que utiliza principalmente Gas Natural Comprimido (GNC), aunque el Le\u00f3n tambi\u00e9n equipa<\/span><b> un dep\u00f3sito reducido de gasolina (dispone de 9 litros de capacidad) <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">para poder combinarlo con el principal de GNC, al que le bastan para superar los<\/span><b> 400 km sin repostar.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Es cierto que esta opci\u00f3n ha perdido algo de atractivo debido a la crisis energ\u00e9tica que ha afectado al GNC, pero por suerte, el problema se ha ido suavizando y a d\u00eda de hoy, su precio ronda los 1,65 euros\/kg. Aunque la primera inversi\u00f3n ser\u00eda importante, ya que su precio en el mercado parte de los 27.500 euros, esta motorizaci\u00f3n es<\/span><b> perfecta desde el punto de vista del ahorro por km<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, puesto que su consumo medio ronda los 4 kg\/100 km.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motor_SEAT_Leon_hibrido_enchufable\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Motor SEAT Le\u00f3n h\u00edbrido enchufable<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Esta \u00faltima opci\u00f3n, pero no menos importante, es la joya de la corona en la cuarta generaci\u00f3n del SEAT Le\u00f3n. La tecnolog\u00eda h\u00edbrida ha llegado al compacto por excelencia del mercado gracias a un motor h\u00edbrido enchufable que es capaz de<\/span><b> reducir a la m\u00ednima expresi\u00f3n los consumos.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> El Le\u00f3n e-Hybrid tiene lo mejor de todas las alternativas anteriores (adem\u00e1s de la etiqueta 0), raz\u00f3n por la cual es el m\u00e1s caro: 35.940 euros.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El motor <\/span><b>1.4 e-Hybrid<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> es la mejor opci\u00f3n para los desplazamientos diarios cotidianos. La raz\u00f3n es evidente: su bater\u00eda de 10,8 kWh \u00fatiles le proporciona una <\/span><b>autonom\u00eda el\u00e9ctrica real de entre 55 y 58 km. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Por otro lado, combina la potencia de un bloque <\/span><b>1.4 TSI de 150 CV con la de un motor el\u00e9ctrico de 102 CV para generar una potencia de 204 CV. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Todo ello con un consumo homologado de tan solo 1,1 L\/100 km, al mismo tiempo que ofrece las mejores prestaciones de toda la gama.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Con todo este an\u00e1lisis es importante tener en cuenta que las motorizaciones espec\u00edficas pueden variar seg\u00fan la generaci\u00f3n y la configuraci\u00f3n del SEAT Le\u00f3n. Gracias a su variedad de gama resulta dif\u00edcil que te equivoques con tu elecci\u00f3n si tienes claras tus necesidades, pero de todos modos es recomendable consultar la<\/span><b> informaci\u00f3n proporcionada por SEAT<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> o visitar un concesionario autorizado para obtener los detalles precisos sobre los motores disponibles en el modelo y a\u00f1o de tu inter\u00e9s.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SEAT no quiso esperar a la entrada de un nuevo siglo para sacar uno de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12061,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":{"0":"post-12060","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-curiosidades"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Todos los motores que monta el SEAT Le\u00f3n - Clicars Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u25b7 \u00bfQuieres saber todos los motores distintos que tiene el SEAT Le\u00f3n? 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