{"id":12146,"date":"2023-08-31T14:28:52","date_gmt":"2023-08-31T12:28:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/?p=12146"},"modified":"2023-08-31T14:29:03","modified_gmt":"2023-08-31T12:29:03","slug":"cargadores-para-coches-electricos-cada-60-km-los-planes-de-europa-para-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/cargadores-para-coches-electricos-cada-60-km-los-planes-de-europa-para-2026\/","title":{"rendered":"Cargadores para coches el\u00e9ctricos cada 60 km: los planes de Europa para 2026"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">La Uni\u00f3n Europea ha apostado de lleno por una transici\u00f3n en el mundo de la automoci\u00f3n. El futuro del mundo del motor pasa por el coche el\u00e9ctrico y aunque este tipo de veh\u00edculos ya son una realidad, sus numerosas ventajas se encuentran con los mismos inconvenientes de siempre: la autonom\u00eda y los escasos puntos de recarga. Y precisamente para solucionar el segundo de esos problemas (el primero es cosa de los fabricantes), <strong>Europa acaba de publicar un nuevo Reglamento sobre la Infraestructura para los Combustibles Alternativos.<\/strong> \u00bfQu\u00e9 quiere decir eso? Te lo explicamos.<\/span><\/p>\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Con la nueva normativa que se aprob\u00f3 recientemente durante el pleno del Parlamento Europeo, en el futuro pr\u00f3ximo existe la obligaci\u00f3n de instalar m\u00e1s estaciones de recarga y repostaje de combustibles alternativos en toda Europa, con los que se facilitar\u00e1 que el sector del transporte reduzca considerablemente su huella de carbono. <strong>A partir de 2035 en la Uni\u00f3n Europea no se vender\u00e1 ni un solo coche que no sea el\u00e9ctrico<\/strong> o, en su defecto, no emplee combustibles sint\u00e9ticos, y para mantener la circulaci\u00f3n tal y como la conocemos a d\u00eda de hoy hace falta ampliar considerablemente una infraestructura que deber\u00e1 contar con <strong>puntos de carga cada 60 km en la red b\u00e1sica de carreteras<\/strong> y cada 100 km en la red de v\u00edas transeuropeas a partir de 2026.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Europa apuesta sobre seguro y aunque muchos fabricantes ya han conseguido autonom\u00edas que superan los 400 km y dan cierta tranquilidad a muchos conductores, est\u00e1n convencidos de que la mejor soluci\u00f3n para cubrir con las necesidades de los usuarios, sobre todo cuando les toca realizar largos desplazamientos, pasa por la instalaci\u00f3n de esos cargadores el\u00e9ctricos que Espa\u00f1a, debe ponerse las pilas. Y nunca mejor dicho. Nuestro pa\u00eds est\u00e1 muy lejos de ese objetivo y aunque el Gobierno puso en marcha una serie de medidas el pasado mes de marzo para acelerar la implantaci\u00f3n de los puntos de carga, actualmente s\u00f3lo se dispone en las carreteras espa\u00f1olas de 20.243 cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (siendo 8 de cada 10 de carga lenta).\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El objetivo que se ha marcado el Gobierno para finales de 2023 es que haya 45.063 puntos de carga (m\u00e1s del doble actual) y en el primer semestre de este a\u00f1o la red de carga p\u00fablica ha crecido un 16% en Espa\u00f1a. Sin embargo, tras la aprobaci\u00f3n de la nueva medida por parte del Parlamento Europeo, a partir de ahora habr\u00e1 que tener en cuenta todas las exigencias que recoge una ley donde no s\u00f3lo se especifican las distancias entre cargadores. Por supuesto, tambi\u00e9n hay m\u00e1s condiciones.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Hasta 600 kW de potencia<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En el texto adoptado por 514 votos a favor, 52 en contra y 74 abstenciones, se recoge que los gobiernos nacionales el 31 de diciembre de 2025 a m\u00e1s tardar, deber\u00e1n asegurar puntos de carga cada 60 km en la red prioritaria con al menos 400 kW de potencia y 150 kW en su punto de salida individual. Para 2026, dentro de la revoluci\u00f3n, los objetivos son menos ambiciosos ya que tan s\u00f3lo dos a\u00f1os despu\u00e9s (2028) la potencia se elevar\u00e1 hasta los 600 kW y los puntos de salida individual, pasar\u00e1n de uno a al menos dos.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Las estaciones deber\u00e1n contar con sistemas sencillos de pago, mostrar el precio, los tiempos de espera y estar abiertas a todos los conductores. Eso quiere decir que los camioneros\u00a0 y conductores de autobuses tambi\u00e9n tendr\u00e1n sus adaptaciones en esta transici\u00f3n, aunque las estaciones de carga para veh\u00edculos pesados variar\u00e1n en algunos datos con respecto a las de un coche.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Las estaciones de carga para camiones y autobuses tendr\u00e1n que estar disponibles cada 120 km y tendr\u00e1n que estar instaladas en la mitad de las principales carreteras de la Uni\u00f3n Europea para 2028. La potencia inicial en este caso ser\u00e1 de 1.400 kW e ir\u00e1 ascendiendo hasta los 2.800 kW en funci\u00f3n de la ruta, hasta tener una cobertura completa para 2031.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">El hidr\u00f3geno, a partir de 2030<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Las nuevas reglas, creadas para facilitar la transici\u00f3n a los veh\u00edculos de cero emisiones, tambi\u00e9n hacen hueco al hidr\u00f3geno. El hecho de que Europa debiera estar descarbonizada a partir de 2030 hizo que al cargador el\u00e9ctrico le saliese competencia y aunque el hidr\u00f3geno lleva m\u00e1s tiempo en el mercado que las bater\u00edas, por el momento no ha terminado de destacar, Sin embargo, el hidr\u00f3geno cobra igualmente importancia dentro de los planes de movilidad que propone la UE y las estaciones de repostaje de hidr\u00f3geno que sirvan tanto a autom\u00f3viles como a camiones, deber\u00e1n desplegarse a partir de 2030 en todos los n\u00facleos urbanos y cada 200 km en la red b\u00e1sica de la RTE-T.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En este caso el repostaje se realiza por kilos en vez de por litros y este dato puede sonar desconocido, ya que a la escasa adquisici\u00f3n de este tipo de veh\u00edculos hay que unirle adem\u00e1s, que en Espa\u00f1a existen menos de 10 hidrogeneras. Una cifra que tendr\u00e1 que cambiar <strong>en los pr\u00f3ximos a\u00f1os ya que deben alcanzar las 100 unidades.<\/strong> Se trata de una medida que tambi\u00e9n est\u00e1 incluida en los planes europeos de un futuro ecosostenible, por lo que el desarrollo de los cargadores el\u00e9ctricos y los de hidr\u00f3geno ir\u00e1n de la mano en un desarrollo que deber\u00e1 cumplir con los plazos marcados por el marco europeo.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por otra parte, las medidas no s\u00f3lo afectar\u00e1n a las carreteras ya que los puertos tambi\u00e9n deber\u00e1n adaptarse a la tendencia de la descarbonizaci\u00f3n. El objetivo 0 quiere ser efectivo por aire, tierra y mar y por ello, los puertos mar\u00edtimos que reciban un n\u00famero m\u00ednimo de grandes buques de pasajeros o portacontenedores, deber\u00e1n proporcionar electricidad en tierra para estos buques a m\u00e1s tardar al inicio de 2030. Una fecha clave para un futuro que pretende dar la bienvenida a una realidad sostenible. S\u00f3lo habr\u00e1 que cumplir los plazos.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Uni\u00f3n Europea ha apostado de lleno por una transici\u00f3n en el mundo de la&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12147,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":{"0":"post-12146","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Cargadores para coches el\u00e9ctricos cada 60 km - Clicars Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u25b7 La Euroc\u00e1mara plantea instalar puntos de carga para coches el\u00e9ctricos cada 60 kil\u00f3metros de carretera. \u00bfQuieres saber los detalles?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/cargadores-para-coches-electricos-cada-60-km-los-planes-de-europa-para-2026\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Cargadores para coches el\u00e9ctricos cada 60 km - 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