{"id":12212,"date":"2023-09-20T08:52:54","date_gmt":"2023-09-20T06:52:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/?p=12212"},"modified":"2023-09-20T08:52:54","modified_gmt":"2023-09-20T06:52:54","slug":"los-coches-mas-feos-de-la-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/curiosidades\/los-coches-mas-feos-de-la-historia\/","title":{"rendered":"Los coches m\u00e1s feos de la historia"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Como se suele decir, <\/span><b>la belleza es subjetiva<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Y teniendo eso en cuenta, debemos saber que no debemos juzgar un libro por su portada ni un coche por su dise\u00f1o. Sin embargo, la primera evaluaci\u00f3n que se suele hacer de un coche se suele basar en su est\u00e9tica. Una primera impresi\u00f3n que lejos de pasar desapercibida, marca a ese modelo en concreto de manera determinante. A pesar de que muchos dise\u00f1adores dedican incluso a\u00f1os para poder crear coches que capten nuestra atenci\u00f3n r\u00e1pidamente, en muchas ocasiones<\/span><b> esa llamada de atenci\u00f3n no es precisamente por su funcionalidad y mucho menos por su belleza.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La est\u00e9tica en el mundo de la automoci\u00f3n ha conseguido hacer de algunas creaciones <\/span><b>\u2018los coches m\u00e1s feos del mundo\u2019. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">A pesar de que muchos trabajadores decidieron elaborar su creaci\u00f3n sobre seguro y otros tantos arriesg\u00e1ndose,<\/span><b> el dise\u00f1o de un coche no siempre ser\u00e1 un acierto seguro<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> como demuestra la historia de la automoci\u00f3n. A lo largo de los a\u00f1os un gran n\u00famero de coches sufrieron el h\u00e1ndicap de contar con el calificativo de feos, aunque eso no tuviese nada que ver con su n\u00famero de ventas. Porque como dec\u00edamos al principio, los gustos son subjetivos\u2026 aunque cuando se trata de buscar los modelos m\u00e1s peculiares, <\/span><b>siempre salen a relucir nombres recurrentes.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pero insistimos, la belleza depende del ojo de quien mire y en muchos casos, esos modelos m\u00e1s feos de la historia esconden una raz\u00f3n que justifique su dise\u00f1o. Aunque eso no quiere decir, que lo que vas a ver a continuaci\u00f3n no sean<\/span><b> los coches m\u00e1s feos de la historia<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> desde un punto de vista subjetivo y sin ser nada personal.\u00a0<\/span><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_80 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice de contenidos<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69f37cb5619f4\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69f37cb5619f4\"  aria-label=\"Alternar\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/curiosidades\/los-coches-mas-feos-de-la-historia\/#Ssangyong_Rodius\" >Ssangyong Rodius<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/curiosidades\/los-coches-mas-feos-de-la-historia\/#Fiat_Multipla\" >Fiat Multipla<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/curiosidades\/los-coches-mas-feos-de-la-historia\/#Nissan_Cube\" >Nissan Cube<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/curiosidades\/los-coches-mas-feos-de-la-historia\/#BMW_Isetta\" >BMW Isetta<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/curiosidades\/los-coches-mas-feos-de-la-historia\/#Lamborghini_LM002\" >Lamborghini LM002<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/curiosidades\/los-coches-mas-feos-de-la-historia\/#Tata_Nano\" >Tata Nano<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/curiosidades\/los-coches-mas-feos-de-la-historia\/#Pontiac_Aztek\" >Pontiac Aztek<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/curiosidades\/los-coches-mas-feos-de-la-historia\/#Reliant_Robin\" >Reliant Robin<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ssangyong_Rodius\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Ssangyong Rodius<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Es un infalible en estas listas de coches poco agraciados. Fue dise\u00f1ado como el <strong>veh\u00edculo perfecto para una familia numerosa y cumpli\u00f3 con su misi\u00f3n<\/strong>. El espacio a bordo pudo m\u00e1s que la carrocer\u00eda de este monovolumen cuyas l\u00edneas, tal y como explicaron desde la marca, estaban inspiradas en los yates de lujo. El concepto no se traslad\u00f3 demasiado bien a la realidad y la obsesi\u00f3n por conseguir espacio interior por parte de la marca coreana, hizo que se descuidase la imagen exterior.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Es evidente que desde SsangYong no tuvieron uno de sus mejores d\u00edas cuando decidieron presentar este modelo all\u00e1 por 2005, pero lo importante es que su gran tama\u00f1o y su capacidad interior fueron capaces de convencer en el mercado. En 2008 lleg\u00f3 una segunda generaci\u00f3n renovada, con unas l\u00edneas m\u00e1s suavizadas que sin embargo no favorecieron a un incremento de ventas. Pero el Rodius encontr\u00f3 a su p\u00fablico (sobre todo con aquellos que dejaban en un segundo plano lo superficial) gracias a la combinaci\u00f3n de fiabilidad, asequibilidad y amplio espacio que s\u00ed trasladaron al cliente.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fiat_Multipla\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Fiat Multipla<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Es otro de esos modelos que no pueden faltar en la lista de coches poco agraciados. Lleg\u00f3 desde Italia y eso hac\u00eda pensar que ser\u00eda bonito y elegante, pero nada m\u00e1s lejos de la realidad. Este Fiat intent\u00f3 imponerse en el segmento de los monovol\u00famenes y aunque consigui\u00f3 su objetivo\u2026 no lo hizo de la manera en la que le hubiese gustado. Hay pocos modelos con el que los cr\u00edticos se hayan ense\u00f1ado tanto por su dise\u00f1o y aunque ten\u00eda un habit\u00e1culo ampl\u00edsimo en el que cab\u00edan seis adultos en dos filas de tres, las cr\u00edticas fueron constantes desde que vio la luz en 1998.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Su dise\u00f1o, en el que se puede observar un salto entre el cap\u00f3 y el parabrisas, dio mucho de qu\u00e9 hablar. Pero eso no se tradujo en el n\u00famero de ventas. El Multipla no tuvo mucho \u00e9xito a nivel global, pero s\u00ed consigui\u00f3 ganar a m\u00e1s p\u00fablico en su pa\u00eds natal. Italia fue m\u00e1s ben\u00e9vola con este modelo que adem\u00e1s de gastar poco, contaba con un maletero de 430 litros, y adem\u00e1s fue uno de los coches m\u00e1s c\u00f3modos y espacioso que dise\u00f1\u00f3 Fiat. Aunque m\u00e1s que presumir en las carreteras, este coche lo ha hecho en los museos. Debido a su pol\u00e9mico dise\u00f1o<strong> el modelo italiano acab\u00f3 en el Museo de Arte Moderno de Nueva York<\/strong>, dejando una huella imborrable en la historia del dise\u00f1o automotriz.\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nissan_Cube\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Nissan Cube<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este modelo naci\u00f3 de la plataforma del Nissan Note, pero su desenlace fue bien diferente. El Cube tambi\u00e9n es uno de los coches que se lleva m\u00e1s ajustadamente el t\u00edtulo de \u2018coche feo\u2019 ya que su aspecto cuadrado, se asemejaba bastante al de un contenedor. Cuando lleg\u00f3 al mercado las <strong>cr\u00edticas hacia el fabricante japon\u00e9s<\/strong> fueron constantes y aunque en cuanto a metros, se consegu\u00eda un interior de lo m\u00e1s espacioso, el p\u00fablico europeo lo rechaz\u00f3 por completo. Lo que se concibi\u00f3 en los talleres como un minimonovolumen adecuado para el uso urbano, acab\u00f3 siendo un error de concepto que, sin embargo, en Jap\u00f3n encontr\u00f3 su p\u00fablico.\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMW_Isetta\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">BMW Isetta<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este es el claro ejemplo de que hasta las marcas m\u00e1s grandes, tambi\u00e9n pueden tener dise\u00f1os poco agraciados. <strong>El Isetta se bautiz\u00f3 como \u2018el huevo con ruedas, \u2018coche-pompa\u2019 o \u2018pelota de f\u00fatbol\u2019 por su dise\u00f1o totalmente redondo<\/strong>. Este BMW dise\u00f1ado poco despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial se caracteriz\u00f3 por tener s\u00f3lo tres ruedas, dos delante y una detr\u00e1s, que junto a su aspecto redondo daba la sensaci\u00f3n de ser un coche casi de juguete. Pero exist\u00eda un por qu\u00e9. En ese momento la situaci\u00f3n entre la sociedad alemana exig\u00eda un coche compacto y econ\u00f3mico para desplazarse y para la marca b\u00e1vara, esta fue la mejor concepci\u00f3n posible para llevar hasta las calles, en las que ahora presume de ser todo un cl\u00e1sico de microcoches.\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lamborghini_LM002\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Lamborghini LM002<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si les cuesta imaginar que en alg\u00fan momento pudo existir un Lamborghini feo, la realidad es que s\u00ed, lo hubo. El superdeportivo de lujo espectacular que se les viene a la mente, desaparece por completo con <strong>un todoterreno que se fabric\u00f3 entre 1986 y 1993<\/strong> y fue, en cierto modo, un predecesor del Hummer. Este 4&#215;4 de la marca italiana naci\u00f3 para ser militar y d<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">ebido a sus caracter\u00edsticas, totalmente toscas y acentuadas, este coche recibi\u00f3 el apodo de \u00abRambo Lambo\u00bb. El LM002 rompi\u00f3 por completo con la l\u00ednea de la marca y por eso, apenas se pusieron en venta 300 unidades.\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tata_Nano\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Tata Nano<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sobre este modelo no se puede asegurar con certeza que ha sido el coche m\u00e1s feo de la historia, pero<strong> s\u00ed fue el m\u00e1s barato del mundo en 2008<\/strong>. En ese a\u00f1o sali\u00f3 a la venta y cerr\u00f3 su producci\u00f3n 10 a\u00f1os despu\u00e9s. Fue creado para ser accesible para el pueblo indio y lleg\u00f3 como una alternativa de movilidad para las clases bajas que s\u00f3lo pod\u00edan permitirse comprar un ciclomotor. El precio de este compacto no llegaba a los 3.000 euros y no ten\u00eda nada destacable en materia de dise\u00f1o, aunque lo m\u00e1s relevante fue la baja puntuaci\u00f3n que logr\u00f3 en los test de seguridad. Un detalle que acab\u00f3 de sentenciarlo.\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pontiac_Aztek\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Pontiac Aztek<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Siempre ser\u00e1 un coche dif\u00edcil de olvidar para General Motors. Presentado en 2001, su producci\u00f3n se fren\u00f3 tan solo cuatro a\u00f1os despu\u00e9s y tiene el honor de ser<strong> el mayor fracaso en la historia moderna del grupo<\/strong>. Curiosamente, ahora es un coche muy buscado por algunos coleccionistas, pero en su momento ese aspecto extravagante y fuera de lo com\u00fan le convirti\u00f3 en el patito feo. Tal fue el fracaso de este modelo que el periodista Dan Neil, ganador del Pulitzer, lleg\u00f3 a asegurar que era uno de los peores coches de la historia porque era \u201cun coche al que los perros ladrar\u00edan, feo y aterrador\u201d. Siempre se resalt\u00f3 su utilidad, pero la superficie no le dio el protagonismo que se merec\u00eda a su interior y fue la serie Breaking Bad la que le hizo ganarse el cari\u00f1o del p\u00fablico.\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reliant_Robin\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Reliant Robin<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A lo largo de su vida const\u00f3 de tres generaciones, pero su longevidad simplemente estuvo relacionada con lo que ocurr\u00eda dentro de las fronteras de Reino Unido.<strong> Este modelo brit\u00e1nico de tres ruedas, una delante y dos detr\u00e1s<\/strong>, era la versi\u00f3n opuesta al Isetta (que ten\u00eda la disposici\u00f3n de las ruedas al contrario) y goz\u00f3 de mucho \u00e9xito entre la poblaci\u00f3n inglesa. Al tener tres ruedas era calificado como motocicleta y las tasas eran mucho menores. Sin embargo, destacaba por unos consumos fuera de serie y sufr\u00eda de un reparto de pesos p\u00e9simo. Se fabric\u00f3 entre 1973 y 1981 (m\u00e1s tarde se retom\u00f3 desde 1989 hasta 2002) pero su desenlace fue inevitable.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como se suele decir, la belleza es subjetiva. 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