{"id":12235,"date":"2023-09-29T14:48:13","date_gmt":"2023-09-29T12:48:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/?p=12235"},"modified":"2023-09-29T14:48:13","modified_gmt":"2023-09-29T12:48:13","slug":"conduccion-autonoma-asi-son-sus-cinco-niveles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/curiosidades\/conduccion-autonoma-asi-son-sus-cinco-niveles\/","title":{"rendered":"Conducci\u00f3n aut\u00f3noma: as\u00ed son sus cinco niveles"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfCu\u00e1ntas veces has escuchado eso de que, en un futuro muy lejano,<\/span><b> los coches no necesitar\u00e1n conductor?<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Comenzar a fantasear con la conducci\u00f3n aut\u00f3noma comenz\u00f3 incluso antes de que ese hito saliese a la luz, pero con el paso del tiempo, las marcas de autom\u00f3viles est\u00e1n cada vez m\u00e1s cerca de hacer el futuro, presente. <\/span><b>La conducci\u00f3n aut\u00f3noma <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">ha evolucionado mucho en los \u00faltimos a\u00f1os y aunque todav\u00eda quedan pasos por dar hasta el momento en el que los coches sin piloto circulen con frecuencia por nuestras calles, s\u00ed existen otros<\/span><b> elementos de autonom\u00eda <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">dentro de un veh\u00edculo que ya forman parte de tu d\u00eda a d\u00eda.\u00a0<\/span><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_80 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice de contenidos<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69dec8fe969a6\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69dec8fe969a6\"  aria-label=\"Alternar\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/curiosidades\/conduccion-autonoma-asi-son-sus-cinco-niveles\/#Niveles_de_conduccion_autonoma\" >Niveles de conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/curiosidades\/conduccion-autonoma-asi-son-sus-cinco-niveles\/#Nivel_2_de_conduccion_autonoma\" >Nivel 2 de conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/curiosidades\/conduccion-autonoma-asi-son-sus-cinco-niveles\/#Como_funciona_el_coche_autonomo\" >C\u00f3mo funciona el coche aut\u00f3nomo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/curiosidades\/conduccion-autonoma-asi-son-sus-cinco-niveles\/#El_futuro_de_la_movilidad_autonoma\" >El futuro de la movilidad aut\u00f3noma<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Los veh\u00edculos con autonom\u00eda ya est\u00e1n implantados en nuestras vidas, aunque siguen necesitando de la intervenci\u00f3n humana ya que esa conducci\u00f3n aut\u00f3noma de la que hablamos, cuenta con<\/span><b> diferentes niveles<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> y tres actores primarios: el conductor como factor humano, el sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma y el coche en s\u00ed mismo con los sistemas convencionales oportunos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Todos los veh\u00edculos se catalogan dentro de<\/span><b> un nivel concreto de autonom\u00eda<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> en funci\u00f3n del mayor o menor grado en el que se asista al conductor, pero lo cierto es que con el paso del tiempo la conducci\u00f3n aut\u00f3noma ha ido ganando cada vez m\u00e1s peso dentro de la industria automotriz. Tras a\u00f1os de investigaci\u00f3n las marcas comenzaron a probar recientemente incluso <\/span><b>coches sin piloto <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">que seg\u00fan la DGT, podr\u00edan circular por las carreteras espa\u00f1olas a finales de 2023 (fecha en la que entrar\u00e1 en vigor la normativa que regula el uso del coche aut\u00f3nomo). Sin embargo, esta meta parece prematura en un momento donde<\/span><b> los niveles de autonom\u00eda ni siquiera han alcanzado el tercer escal\u00f3n.<\/b><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12237\" src=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/nivel-de-conduccion-autonoma.jpg\" alt=\"nivel de conducci\u00f3n autonoma\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Niveles_de_conduccion_autonoma\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Niveles de conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A pesar de que cada vez se dan m\u00e1s pasos hacia el coche aut\u00f3nomo, todav\u00eda no existe ning\u00fan modelo a la venta que re\u00fana todos los<\/span><b> sensores, procesadores, actuadores y software <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">necesarios para conducirse de forma aut\u00f3noma. Las pruebas con coches aut\u00f3nomos que equivaldr\u00edan a un nivel cuatro dentro de la escala siguen siendo excepciones y de momento,<\/span><b> la intervenci\u00f3n humana contin\u00faa siendo necesaria<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> en una \u00e9poca de transici\u00f3n hacia la conducci\u00f3n aut\u00f3noma donde los siguientes niveles marcan nuestra evoluci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Nivel 0: <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">no cuenta con ninguna automatizaci\u00f3n de la conducci\u00f3n. El conductor realiza todas las tareas necesarias para la conducci\u00f3n, ya que no tendr\u00e1 ninguna ayuda de manejo por parte del coche.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Nivel 1:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> este escal\u00f3n se alcanz\u00f3 a partir de la d\u00e9cada de los 90. La electr\u00f3nica empez\u00f3 a ser tambi\u00e9n protagonista y desde ese momento, los veh\u00edculos comenzaron a incluir el<strong> control de velocidad o el asistente de mantenimiento de carril<\/strong> (los asistentes controlaban el movimiento lateral o longitudinal, pero nunca los dos a la vez). Adem\u00e1s tambi\u00e9n lleg\u00f3 un asistente de ayuda al aparcamiento, donde s\u00f3lo se accionaba el volante y el conductor se encargaba de los pedales.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Nivel 2: <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">se trata del nivel actual de todos los coches que encontramos por las carreteras. Todav\u00eda sigue siendo necesario el conductor y su papel es muy importante, aunque el veh\u00edculo ya cuenta con el control de movimiento tanto longitudinal como lateral. El coche tendr\u00e1 la capacidad de actuar de forma independiente en ciertas tareas como el aparcamiento (el conductor ya no toca los pedales) o los atascos (el coche acelerar\u00e1 o frenar\u00e1 manteniendo la distancia con el coche que le precede y manteni\u00e9ndose en el carril).\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Nivel 3:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> se precisa conductor aunque la autonom\u00eda es m\u00e1s elevada. Tiene sistemas de automatizaci\u00f3n en lo referente al control de movimiento longitudinal y lateral, aunque en este caso ya ser\u00e1 capaz de detectar y responder ante objetos. Este nivel marca un punto de inflexi\u00f3n ya que el conductor \u00fanicamente debe estar alerta para intervenir si el sistema lo requiere y el software no responde adecuadamente, por ejemplo, como cuando hay alguna zona de obras que no est\u00e1 bien se\u00f1alizada.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Nivel 4: <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">a partir de aqu\u00ed desaparece la figura del conductor. El coche es totalmente capaz de conducir por s\u00ed solo, sin actuaci\u00f3n humana. Ser\u00e1 el propio veh\u00edculo qui\u00e9n controlar\u00e1 el tr\u00e1fico y las condiciones del entorno, ya que es capaz de responder ante cualquier situaci\u00f3n. Si el humano quiere conducir durante la marcha, el coche decide si darle el control inmediatamente o esperar hasta que la cesi\u00f3n sea id\u00f3nea por seguridad.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Nivel 5: <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">la figura del conductor desaparece, ya que los usuarios subir\u00e1n al coche, indicar\u00e1n el destino y este se pondr\u00e1 en marcha. Cuentan con un sistema de automatizaci\u00f3n que respaldar\u00e1 al veh\u00edculo en caso de fallo, por lo que \u00e9l mismo solucionar\u00e1 cualquier imprevisto. Son coches que ya no tienen ni volante, ni pedales, porque ellos mismos se controlan sin necesitar la intervenci\u00f3n humana.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nivel_2_de_conduccion_autonoma\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Nivel 2 de conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Aunque quiz\u00e1s parezca razonable que la industria vaya escalando de un nivel a otro hasta alcanzar la autonom\u00eda total, la complejidad t\u00e9cnica que supone el coche aut\u00f3nomo ha propiciado que esas evoluciones no sean una prioridad. La muestra m\u00e1s evidente es que a d\u00eda de hoy, <\/span><b>en los concesionarios s\u00f3lo hay coches con nivel 2 de autonom\u00eda<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0 (por cuestiones legales ya que en Espa\u00f1a no se permite levantar las manos del volante, lo que entrar\u00eda en conflicto con los coches de nivel 3) y aunque <\/span><b>a partir del nivel 3 la responsabilidad pasar\u00e1 a ser del sistema y no del conductor,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> dar ese paso todav\u00eda es cuesti\u00f3n de tiempo.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A pesar de que ya est\u00e1n en la calle veh\u00edculos de hasta nivel cinco, pero de forma experimental, de momento nos debemos conformar con el nivel 2 de autonom\u00eda en nuestros coches. Pero para complicar a\u00fan m\u00e1s las cosas, tambi\u00e9n existe el<\/span><b> nivel 2+. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfQu\u00e9 quiere decir eso? Que en ese nivel <\/span><b>no se obliga al conductor a tener las manos en el volante,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> a pesar de que sigue siendo el responsable de la conducci\u00f3n. El pionero en este sistema fue Cadillac con el SuperCruise, pero otras marcas como <\/span><b>BMW, Lexus, Tesla\u2026 <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">tambi\u00e9n le han seguido.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12238\" src=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/nivel-2-de-conduccion-autonoma.jpg\" alt=\"nivel 2 de conduccion autonoma\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_funciona_el_coche_autonomo\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">C\u00f3mo funciona el coche aut\u00f3nomo<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Hablar del coche aut\u00f3nomo sin hacerlo de <\/span><b>tecnolog\u00eda <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">resulta imposible, ya que la base de este modelo de conducci\u00f3n parte siempre de unas evoluciones tecnol\u00f3gicas que son imprescindibles para garantizar la autonom\u00eda y el funcionamiento del coche aut\u00f3nomo.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Sensores ultras\u00f3nicos: <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">detectan elementos a poca distancia y funcionan a trav\u00e9s de ondas sonoras no audibles. Suelen emplearse en los sistemas de ayuda al aparcamiento y las alarmas.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>GPS: <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">localizan al veh\u00edculo en cualquier parte del planeta mediante trilateraci\u00f3n a trav\u00e9s de las redes sat\u00e9lites. Como inconveniente tienen un margen de error de unos pocos metros, aunque mediante otras t\u00e9cnicas consigue una localizaci\u00f3n m\u00e1s precisa.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Sistemas de navegaci\u00f3n inercial:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> sensores de movimiento y girosc\u00f3picos que calculan mediante estima la posici\u00f3n del veh\u00edculo, la direcci\u00f3n de su trayectoria y su velocidad en todo momento.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>C\u00e1maras:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> la tecnolog\u00eda est\u00e1 muy desarrollada a nivel de calidad, pero el mayor desaf\u00edo es que el objetivo realice una interpretaci\u00f3n correcta de las im\u00e1genes. La efectividad se reduce en condiciones de baja cantidad de luz y climatolog\u00eda adversa.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Radar:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> usa ondas electromagn\u00e9ticas para realizar un seguimiento de los objetos. Funciona con precisi\u00f3n hasta los 300 metros y tambi\u00e9n sirve para determinar la direcci\u00f3n en la que viajamos y a qu\u00e9 velocidad lo hacemos. Su uso est\u00e1 generalizado en la industria del autom\u00f3vil ya que ayuda a detectar los \u00e1ngulos muertos e interviene en otras facetas como el frenado autom\u00e1tico de emergencia o el control de velocidad activo.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_futuro_de_la_movilidad_autonoma\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">El futuro de la movilidad aut\u00f3noma<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A pesar de las evoluciones que sigue desarrollando la industria automotriz, los veh\u00edculos aut\u00f3nomos se enfrentan a d\u00eda de hoy a<\/span><b> diferentes retos que podr\u00edan ralentizar su implantaci\u00f3n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> en carreteras espa\u00f1olas. Para garantizar el buen funcionamiento del coche aut\u00f3nomo en Espa\u00f1a, en primer lugar, habr\u00eda que <\/span><b>adaptar la infraestructura<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> para que pudiese comunicarse con otros coches y otros elementos de la carretera. El objetivo es que ese coche aut\u00f3nomo pueda interpretar bien todas las se\u00f1ales y hasta llegar a ese momento, todav\u00eda queda mucho camino. Pero su implantaci\u00f3n va m\u00e1s all\u00e1.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El precio de este tipo de coches tendr\u00eda un alto coste de producci\u00f3n y, por ende, de posibles reparaciones.<\/span><b> El coche aut\u00f3nomo no puede llegar a ser perfecto <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">y eso, al mismo tiempo, exigir\u00eda un alto nivel de mantenimiento que ligado a la p\u00e9rdida de privacidad, podr\u00eda no convencer demasiado a un usuario que tambi\u00e9n deber\u00e1 tener en cuenta el factor legal. <\/span><b>\u00bfQui\u00e9n es el responsable del accidente? <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Esa es una de las muchas preguntas que la ley deber\u00eda legislar en caso de una posible colisi\u00f3n, en la que <\/span><b>ser\u00e1 el propio coche quien decidir\u00e1 cu\u00e1l es la opci\u00f3n menos da\u00f1ada: el propio coche, el contrario o los peatones.\u00a0<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Como ves, todav\u00eda queda mucho camino por recorrer hasta que sea viable llenar las carreteras de un coche aut\u00f3nomo, aunque, cuando se perfeccione su funcionalidad, tambi\u00e9n habr\u00e1 <\/span><b>beneficios<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. <\/span><b>La siniestralidad deber\u00e1 reducirse <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">en carreteras ya que el factor humano no ser\u00e1 quien tome las decisiones y por lo tanto el coche aut\u00f3nomo respetar\u00e1 las se\u00f1ales de tr\u00e1fico, al mismo tiempo que dejar\u00e1n de pecar del efecto mir\u00f3n o el acorde\u00f3n, para<\/span><b> reducir los atascos<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Y adem\u00e1s, tambi\u00e9n se rebajar\u00e1n las emisiones de di\u00f3xido de carbono debido al perfeccionamiento de una conducci\u00f3n que en el futuro, mira hacia el coche aut\u00f3nomo. S\u00f3lo faltan los \u00faltimos detalles.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfCu\u00e1ntas veces has escuchado eso de que, en un futuro muy lejano, los coches no&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12236,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":{"0":"post-12235","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-curiosidades"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Conducci\u00f3n aut\u00f3noma: as\u00ed son sus cinco niveles - Clicars Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u25b7 Conduces un coche aut\u00f3nomo y no lo sabes. 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