{"id":12420,"date":"2023-12-11T18:35:22","date_gmt":"2023-12-11T16:35:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/?p=12420"},"modified":"2023-12-11T18:35:22","modified_gmt":"2023-12-11T16:35:22","slug":"explorando-el-interior-del-seat-leon-comodidad-y-funcionalidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/curiosidades\/explorando-el-interior-del-seat-leon-comodidad-y-funcionalidad\/","title":{"rendered":"Explorando el Interior del SEAT Le\u00f3n: comodidad y funcionalidad"},"content":{"rendered":"

En SEAT est\u00e1n encantados con su nuevo Le\u00f3n<\/b> y no es para menos. El compacto m\u00e1s popular de la firma espa\u00f1ola se renov\u00f3 por completo en su \u00faltima generaci\u00f3n para volver a ganar terreno en el mercado. El buque insignia de la marca pas\u00f3 de liderar los rankings a convertirse en el cuarto modelo m\u00e1s vendido por detr\u00e1s del Arona, Ibiza y Ateca, por lo que la estrategia de recuperaci\u00f3n pas\u00f3 por crear <\/span>un concepto de Le\u00f3n m\u00e1s deportivo y mejor equipado, <\/b>con el fin de recuperar el inter\u00e9s por un modelo vital en su oferta. Y lo han conseguido.<\/span><\/p>\n

SEAT ha dotado al nuevo Le\u00f3n de un salto de calidad y dise\u00f1o para convertirlo en un coche con una incre\u00edble naturalidad y neutralidad de reacciones. El cambio que tambi\u00e9n ha afectado a la motorizaci\u00f3n (ahora se ofrecer\u00e1 ya con el acabado FR asociado al motor TSI de gasolina de 130 CV)\u00a0 hace que puedas ir relativamente alegre, pero el verdadero disfrute de este modelo est\u00e1 <\/span>en el interior de un habit\u00e1culo <\/b>que est\u00e1 pensado por y para disfrutar de la conducci\u00f3n. Como destac\u00f3 David Jofr\u00e9, dise\u00f1ador de interiores de la marca espa\u00f1ola, <\/span>\u201cal entrar en el nuevo Le\u00f3n una sensaci\u00f3n envuelve al conductor\u201d <\/b>y de esa manera cumplen con la idea con la que se desarroll\u00f3 esta nueva generaci\u00f3n: la de <\/span>crear un efecto acogedor.\u00a0<\/b><\/p>\n

Posici\u00f3n del conductor<\/span><\/h2>\n

Una de las tareas pendientes para SEAT ante el desaf\u00edo del nuevo Le\u00f3n, era <\/span>mejorar la ergonom\u00eda del modelo. <\/b>Ahora \u201ctodas las zonas de la consola son f\u00e1cilmente accesibles y visibles\u201d como destaca Jofr\u00e9, y \u201cse han maximizado los espacios dedicados a diferentes tipos de objetos cotidianos\u201d. El punto fuerte del Le\u00f3n es que tiene<\/span> m\u00e1s altura libre al techo <\/b>tanto en la parte delantera como en la trasera. La firma espa\u00f1ola ha ganado ventaja frente a sus competidores y al mismo tiempo, tambi\u00e9n cuenta con <\/span>m\u00e1s espacio para las pierna<\/b>s en todos los ocupantes. La ganancia en ese \u00faltimo aspecto es de<\/span> 50 mm <\/b>y aunque puede parecer que no es tanto, simplemente basta con saber que se trata de \u201cla diferencia entre que las rodillas toquen con los asientos delanteros a que no lo hagan\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"posicion<\/p>\n

Para garantizar una experiencia de conducci\u00f3n c\u00f3moda y segura, el conductor cuenta con <\/span>una visibilidad razonablemente buena<\/b> en todas las direcciones. Los montantes del parabrisas no molestan en exceso en las curvas muy cerradas y aunque el <\/span>pero <\/span><\/i>llega cuando echamos la vista atr\u00e1s, la c\u00e1mara posterior de aparcamiento se encarga de poner lo que le falta a la visi\u00f3n humana (su objetivo es angular).<\/span><\/p>\n

A pesar de que el aspecto del interior cambia considerablemente en funci\u00f3n de la versi\u00f3n por la que nos decantemos, el coche est\u00e1 recomendado para viajar c\u00f3modamente con <\/span>cuatro ocupantes en unos asientos c\u00f3modos y mullidos de espuma.<\/b> En algunas versiones del Le\u00f3n hay asientos con regulaciones el\u00e9ctricas y<\/span> la posici\u00f3n del conductor es ideal pensando en los pedales y el volante<\/b>. Ambos elementos est\u00e1n bien colocados y forman un t\u00e1ndem perfecto que se siente nada m\u00e1s comenzar la marcha.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"asiento<\/p>\n

Salpicadero moderno y funcional<\/span><\/h2>\n

Otro de los s\u00edntomas m\u00e1s evidentes de la renovaci\u00f3n que ha experimentado el SEAT Le\u00f3n se aprecia en el <\/span>salpicadero. <\/b>Cuenta con una calidad de acabados muy buena y el agrado de uso es realmente satisfactorio,<\/span> pues han conseguido dotarlo de dos caracter\u00edsticas principales: moderno y funcional. <\/b>Es preciso utilizar la pantalla t\u00e1ctil para todo ya que apenas hay botones f\u00edsicos. Desde ajustar la climatizaci\u00f3n hasta incluso el volumen del sistema de audio (al que tambi\u00e9n se puede acceder desde el volante). Aunque si eres de los que no quieren distracciones, <\/span>siempre quedar\u00e1 el control por voz.<\/b><\/p>\n

Sin embargo, si prefieres estar a la vanguardia de todas las evoluciones que introduce el sector de la automoci\u00f3n en sus creaciones, <\/span>la versi\u00f3n Style<\/b> llamar\u00e1 tu atenci\u00f3n. La instrumentaci\u00f3n tiene dos indicadores de agujas, una pantalla t\u00e1ctil de <\/span>8,25 pulgadas <\/b>(que puede ascender hasta las 10 en este equipamiento y viene de serie en el FR) con dos ruletas y unos botones para acceder a las funciones. Esta configuraci\u00f3n es la menos vistosa y al mismo tiempo, la m\u00e1s sencilla de todas. Por lo que <\/span>acostumbrarte a ella ser\u00e1 pan comido<\/b>. Aunque eso no quiere decir que sea la mejor opci\u00f3n para aquellos que anteriormente han llevado un modelo m\u00e1s modesto. Al principio todo aquel que no est\u00e9 familiarizado con los dispositivos puede verse superado, pero<\/span> siempre tendr\u00e1 la opci\u00f3n de configurar una pantalla de inicio<\/b> con aquello que utilice m\u00e1s a menudo.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"salpicadero<\/p>\n

Espacio y capacidad del maletero<\/span><\/h2>\n

Para hacer una experiencia completa SEAT ha dotado al Le\u00f3n de<\/span> un maletero con 380 litros de capacidad <\/b>en las versiones con motor de gasolina o Di\u00e9sel. El dato no es desmesurado, pero se encuentra dentro de la media que marcan sus rivales m\u00e1s directos como el Citroen C4, Peugeot 308, Toyora Corolla o Hyundai i30. Hay que tener en cuenta que con<\/span> la fila trasera de asientos <\/b>abatida el tama\u00f1o aumenta considerablemente hasta <\/span>ofrecer 1.210 litros, <\/b>pero adem\u00e1s, cuenta con argollas para fijar la carga, unos peque\u00f1os ganchos para colgar bolsas y un compartimento que sirve de separador y est\u00e1 situado en el lateral izquierdo.<\/span><\/p>\n

\"maletero<\/p>\n

Teniendo todos esos detalles en cuenta, si somos de los que queremos m\u00e1s, siempre podemos optar de manera opcional a un doble fondo que se puede colocar a dos alturas y una toma de corriente de 230 V. Aunque teniendo en cuenta de que<\/span> este modelo est\u00e1 pensado, sobre todo, en el d\u00eda a d\u00eda,<\/b> todos los aditivos que decidamos contratar en este apartado, ser\u00e1n m\u00e1s un capricho que una necesidad. Al fin y al cab<\/span>o Seat ha invertido en una renovaci\u00f3n del <\/b>Le\u00f3n <\/b><\/a>para volver a ganar adeptos y si t\u00fa est\u00e1s entre ellos, \u00a1<\/b>en <\/span>Clicars <\/span><\/a>te lo ponemos muy f\u00e1cil para que no te quedes sin el tuyo!<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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