{"id":12718,"date":"2024-02-28T09:14:28","date_gmt":"2024-02-28T07:14:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/?p=12718"},"modified":"2024-02-27T14:29:45","modified_gmt":"2024-02-27T12:29:45","slug":"zagato-convierte-un-alpine-a110-en-un-deportivo-de-carroceria-hibrida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/zagato-convierte-un-alpine-a110-en-un-deportivo-de-carroceria-hibrida\/","title":{"rendered":"Zagato convierte un Alpine A110 en un deportivo de \u201ccarrocer\u00eda h\u00edbrida\u201d y 650.000 euros"},"content":{"rendered":"

Todo entusiasta conoce al hist\u00f3rico carrocero italiano <\/span>Zagato<\/b>. Conocido por sus creaciones especiales que puedes amar u odiar, nunca deja indiferente a nadie. Su \u00faltimo artificio ha sido coger el relativamente \u201cecon\u00f3mico\u201d Alpine A110\u00a0 y convertirlo en un retromod muy caro. Ah, y todo gracias a un distribuidor polaco de s\u00faper e hiperdeportivos. Te presentamos al <\/span>Zagato AGTZ Twin Tail<\/b>.<\/span><\/p>\n

Muy lejos de tener un techo de doble burbuja y un conjunto de luces traseras circulares en un Aston Martin, el AGTZ Twintail es un Alpine A110 totalmente remodelado, creado como un tributo a los impresionantes autos de Le Mans de la firma gala de la d\u00e9cada de 1960. En concreto, el AGTZ se inspira en el <\/span>A220 Long Tail<\/b> de 1968, un coche inolvidable que emple\u00f3 numerosos motores y configuraciones de carrocer\u00eda. Como muestra de ello, el AGTZ son dos coches en uno.<\/span><\/p>\n

Si miras de cerca, ver\u00e1s una sutil l\u00ednea en el panel que insin\u00faa que es una secci\u00f3n en lugar de una carrocer\u00eda \u00fanica. En realidad, es un complemento para el modelo est\u00e1ndar, que puedes quitar o volver a colocar en cualquier momento. Esa secci\u00f3n a\u00f1ade casi medio metro m\u00e1s a la longitud del coche, <\/span>pasando de 4.305 mm de serie a 4.802 mm en la configuraci\u00f3n de cola larga<\/b>. Esto es una locura absoluta y lo adoramos por completo. Ahora es f\u00e1cil ver por qu\u00e9 el nuevo modelo de Zagato contiene en su nombre \u201cTwin Tail\u201d, \u00bfverdad?<\/span><\/p>\n

Toda la carrocer\u00eda <\/span>est\u00e1 hecha \u00edntegramente de fibra de carbono<\/b>, por lo que, si bien no se ha detallado el proceso exacto de extracci\u00f3n de la parte trasera larga, al menos probablemente ser\u00e1 ligero. Eso hace que cada uno de sus propietarios pueda instalar dicha pieza para darle una espectacular silueta, o pueda dejarla en su garaje si quiere facilitar el estacionamiento. Sin embargo, esta caracter\u00edstica es m\u00e1s que una simple complicaci\u00f3n est\u00e9tica concebida en homenaje al Alpine A220 que un d\u00eda quiso alzarse en lo m\u00e1s alto de Le Mans.<\/span><\/p>\n

Nunca logr\u00f3 su ambicioso objetivo y, en un esfuerzo por ganar algunos trofeos, Alpine cort\u00f3 los 300 mm de parte posterior extra de un ejemplar (chasis #1731) y <\/span>lo envi\u00f3 a competir en subidas de colinas y otras competiciones<\/b>, lo que termin\u00f3 permitiendo que el coche ganara algunas posiciones en el podio de los coches m\u00e1s competitivos de la firma francesa. Desafortunadamente, los problemas de fiabilidad siempre afectaron al Alpine y fue retirado. despu\u00e9s de la temporada de 1969.\u00a0<\/span><\/p>\n

Sin embargo, el AGTZ Twin Tail es mucho m\u00e1s que un poco de carbono colocado en la parte trasera de un A110. <\/span>Cada panel est\u00e1 hecho a medida con un dise\u00f1o completamente nuevo<\/b>, donde podemos ver un frontal renovado con otro parachoques y faros. La vista de perfil se ha dinamizado con unas lunas en forma de visera de casco y la entrada de aire lateral ubicada m\u00e1s abajo, en honor a la del A220. Incluso los espejos retrovisores han sido redise\u00f1ados, mientras que las llantas son una clara referencia al pasado de Renault en competici\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Desafortunadamente, Zagato a\u00fan no ha compartido las especificaciones de rendimiento ni ha revelado si se modificar\u00e1 el <\/span>motor de 1.8 litros<\/b> del Alpine A110. Sin embargo, el modelo est\u00e1ndar produce <\/span>252 CV <\/b>y <\/span>320 Nm<\/b>, mientras que el tope de gama A110 R genera <\/span>300 CV<\/b> y <\/span>340 Nm<\/b>. Aunque la prioridad ser\u00e1 ofrecer un rendimiento emocionante, el CEO de Zagato enfatiza que, al igual que otros veh\u00edculos del carrocero, el AGTZ Twin Tail est\u00e1 destinado a ser un gran turismo, no un coche de carreras como su inspirador predecesor.<\/span><\/p>\n

Limitado a s\u00f3lo <\/span>19 ejemplares<\/b>, Zagato afirma que los libros de pedidos del AGTZ Twin Tail se est\u00e1n llenando r\u00e1pidamente a pesar de su precio de <\/span>650.000 euros<\/b>. El nuevo modelo Zagato har\u00e1 su debut f\u00edsico en mayo, en el Lago Como, Italia, y se espera que las primeras entregas comiencen en octubre de 2024, o bien puedes ir al concesionario polaco de <\/span>La Squadra<\/b> y pedir el tuyo.<\/span><\/p>\n