{"id":13230,"date":"2024-09-04T11:58:48","date_gmt":"2024-09-04T09:58:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/?p=13230"},"modified":"2024-09-03T12:05:18","modified_gmt":"2024-09-03T10:05:18","slug":"valiant-el-aston-martin-creado-a-peticion-de-fernando-alonso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/valiant-el-aston-martin-creado-a-peticion-de-fernando-alonso\/","title":{"rendered":"Valiant: el Aston Martin creado a petici\u00f3n de Fernando Alonso"},"content":{"rendered":"\n

Encargado por el bicampe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula 1, <\/span>Fernando Alonso<\/b>, en colaboraci\u00f3n con la divisi\u00f3n Q de <\/span>Aston Martin<\/span><\/a>, el <\/span>Valiant <\/b>combina lo mejor de lo mejor del mundo de las carreras y de los coches de calle con m\u00e1s tradici\u00f3n de la firma brit\u00e1nica. Se fabricar\u00e1n solo 38 unidades para todo el mundo y cr\u00e9enos, esta m\u00e1quina es una de las m\u00e1s especiales que han salido de la f\u00e1brica de Gaydon en sus m\u00e1s de 100 a\u00f1os de historia.<\/span><\/p>\n

El Valiant parte de la misma f\u00f3rmula del <\/span>Valour <\/b>(al parecer, Alonso no qued\u00f3 impresionado por el Valour y pidi\u00f3 a los ingenieros de Aston Martin algo m\u00e1s ligero y m\u00e1s centrado en las pistas). Por eso no solo luce una est\u00e9tica m\u00e1s agresiva que este \u00faltimo, tambi\u00e9n presenta m\u00e1s fibra de carbono, metales ligeros como el magnesio y una construcci\u00f3n cuidadosa para reducir el arrastre aerodin\u00e1mico y, al mismo tiempo, a\u00f1adir m\u00e1s potencia a un motor ya de por s\u00ed muy en\u00e9rgico que hace gala de una transmisi\u00f3n manual.<\/span><\/p>\n

Bajo ese largo cap\u00f3 y esa enorme parrilla que parece inspirarse en el Vantage V8 RHAM\/1 de finales de la d\u00e9cada de 1970 se esconde un <\/span>motor V12 doblemente turboalimentado que genera 735 CV y 753 Nm<\/b> con 5.2 litros de cilindrada<\/b>. Eso son 30 CV extra y el mismo par que el Valour, lo que imaginamos que se traduce en un ligamento incremento en la aceleraci\u00f3n y en las recuperaciones. Y al igual que este \u00faltimo, el Valiant se vender\u00e1 exclusivamente con una transmisi\u00f3n manual de seis relaciones conectada a las ruedas traseras.<\/span><\/p>\n

\"Aston<\/p>\n

Por otro lado, la marca ha adoptado numerosas medidas para ahorrar peso. Por ejemplo, el coche cuenta con un subchasis trasero impreso en 3D que reduce tres kilogramos la masa y, al mismo tiempo, luce una secci\u00f3n central de magnesio que ahorra 8,6 kg al conjunto. As\u00ed, la masa no suspendida se ha reducido tambi\u00e9n en 14 kg gracias al uso de nuevas llantas ligeras de magnesio de 21 pulgadas, mientras que una bater\u00eda de iones de litio ahorra otros 11,5 kg adicionales con respecto al Valiant. Eso <\/span>deber\u00eda de situar el peso del conjunto en torno a los 1.750 kg<\/b>, aunque Aston Martin no ha revelado una cifra exacta.<\/span><\/p>\n

Como el Valiant es un veh\u00edculo pensado para la pista, no sorprende que Aston Martin haya trabajado mucho en su puesta a punto. Todos los ejemplares estar\u00e1n equipados de serie con <\/span>amortiguadores Multimatic Adaptive Spool Valve<\/b> que pueden ajustarse a una de las 32 posiciones posibles en menos de seis milisegundos. El fabricante ingl\u00e9s tambi\u00e9n ha retocado los modos de conducci\u00f3n, y ha equipado al coche con <\/span>discos de freno carbonocer\u00e1micos de serie<\/b>, con enormes discos delanteros de 410 mil\u00edmetros y traseros de 360 \u200b\u200bmm.<\/span><\/p>\n

Visualmente, <\/span>el Aston Martin Valiant es mucho m\u00e1s agresivo que el Valour<\/b>. La marca no solo ha metido m\u00e1s fibra de carbono, tambi\u00e9n ha redise\u00f1ado una nueva parrilla que cubre el frontal completo, nuevas aletas y un juego de llantas de aleaci\u00f3n de 21 pulgadas. Tambi\u00e9n se puede observar la incidencia de la F1 en los intrincados faldones laterales, as\u00ed como un gran aler\u00f3n trasero fijo y un nuevo difusor de fibra de carbono. No hay informaci\u00f3n sobre la carga aerodin\u00e1mica, pero obviamente se adhiere al suelo muy bien.<\/span><\/p>\n

\u201cEl Valour fue una celebraci\u00f3n espectacular del aniversario n\u00famero 110 de Aston Martin y me impuls\u00f3 a crear una versi\u00f3n m\u00e1s extrema, <\/span><\/i>inspirada en un coche de carreras enfocado a los circuitos y que, al mismo tiempo, ofreciera una conducci\u00f3n emocionante en carretera<\/i><\/b>. El Valiant naci\u00f3 de mi pasi\u00f3n por conducir al l\u00edmite y he disfrutado trabajando en la estrecha colaboraci\u00f3n con la divisi\u00f3n Q by Aston Martin tanto en el dise\u00f1o del coche como en las especificaciones t\u00e9cnicas y creo que hemos creado una obra maestra\u201d<\/span><\/i>, afirm\u00f3 Alonso en el comunicado.<\/span><\/p>\n

Naturalmente, es poco probable que t\u00fa o yo, amigo lector, podamos adquirir alguna unidad de esta obra de arte rodante. Y no porque el precio sea caro (Aston Martin ni siquiera lo ha anunciado), que lo ser\u00e1, si no porque <\/span>todos los ejemplares previstos ya tienen due\u00f1o<\/b>. Adem\u00e1s, una vez haya sido presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood, es poco probable que veamos uno fuera de un garaje con climatizaci\u00f3n controlada.\u00a0 Por supuesto, desde una perspectiva art\u00edstica, el coche es una belleza, aunque solo sea para mirar.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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