{"id":13474,"date":"2025-02-20T10:07:16","date_gmt":"2025-02-20T08:07:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/?p=13474"},"modified":"2025-02-20T10:07:16","modified_gmt":"2025-02-20T08:07:16","slug":"el-fiat-500-y-el-fiat-500e-siguen-caminos-distintos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/el-fiat-500-y-el-fiat-500e-siguen-caminos-distintos\/","title":{"rendered":"El Fiat 500 y el Fiat 500E siguen caminos distintos"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_80 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice de contenidos<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69f35d6687589\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69f35d6687589\"  aria-label=\"Alternar\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/el-fiat-500-y-el-fiat-500e-siguen-caminos-distintos\/#Fiat_sufre_la_caida_del_mercado_electrico\" >Fiat sufre la ca\u00edda del mercado el\u00e9ctrico<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/el-fiat-500-y-el-fiat-500e-siguen-caminos-distintos\/#Fiat_interrumpe_la_produccion_del_500E\" >Fiat interrumpe la producci\u00f3n del 500E<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/el-fiat-500-y-el-fiat-500e-siguen-caminos-distintos\/#Fiat_sigue_confiando_en_el_500\" >Fiat sigue confiando en el 500<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Cuando hablamos del <strong><a href=\"https:\/\/www.clicars.com\/coches-segunda-mano-ocasion\/fiat\/500\">Fiat 500<\/a>,<\/strong> estamos hablando de un modelo ic\u00f3nico en el mundo de la automoci\u00f3n. Desde su<strong> nacimiento en 1957<\/strong>, este utilitario caracter\u00edstico de tres puertas y cuatro plazas fue ganando popularidad y as\u00ed lo demostr\u00f3 su evoluci\u00f3n. Porque m\u00e1s all\u00e1 de las innumerables colaboraciones con grandes marcas como <strong>Agatha Ruiz de la Prada o Gucci;<\/strong> e incluso una larga lista de apariciones en la gran pantalla a trav\u00e9s de pel\u00edculas como <strong>Cinema Paradiso, Cars o Spectre,\u00a0<\/strong>desde la empresa italiana quisieron adaptarse a los tiempos para satisfacer la mayor\u00eda de necesidades que estuvieran a su alcance.<\/p>\n<p>Esa estrategia pensada exclusivamente para ganar todav\u00eda m\u00e1s popularidad, dio paso a nuevas creaciones. Una de ellas fue la versi\u00f3n cabrio del 500, <strong>un Fiat 500X<\/strong> pensado para aquellos amantes de los SUV que pod\u00edan encontrar en la marca italiana las caracter\u00edsticas que buscaban fuera e incluso, <strong>introdujeron el mundo el\u00e9ctrico<\/strong> en sus f\u00e1bricas a trav\u00e9s del Fiat 500E, para cumplir con las exigencias de emisiones a las que se enfrenta el sector de la automoci\u00f3n. Donde la realidad es que, ante la gran excepci\u00f3n y el \u00e9xito de ventas que <a href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/tesla-baja-sus-precios-el-model-3-y-model-y\/\">est\u00e1 viviendo el Tesla Model 3<\/a>, los resultados del <strong>mercado espa\u00f1ol en veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos no acaba de ser la mayor\u00eda.\u00a0<\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fiat_sufre_la_caida_del_mercado_electrico\"><\/span>Fiat sufre la ca\u00edda del mercado el\u00e9ctrico<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Las cifras evidencian con gran certeza la preocupaci\u00f3n que existe en torno al mercado de los coches menos contaminantes dentro de nuestro pa\u00eds. A pesar de que la venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos registr\u00f3 un crecimiento del 50% durante el pasado mes de septiembre, con <strong>6.821 unidades vendidas,<\/strong> las cifras no son las esperadaas y no cumplen con las expectativas de crecimiento que hab\u00eda a estas alturas del a\u00f1o. De hecho, la patronal de fabricantes de coches, ACECA, considera \u00abalarmante\u00bb la situaci\u00f3n por la que atraviesa el coche el\u00e9ctrico en el Viejo Continente a rasgos generales.<\/p>\n<p>Durante los primeros ocho meses del a\u00f1o,<strong> las matriculaciones de coches el\u00e9ctricos en toda Europa cay\u00f3 un 8,3% <\/strong>en comparaci\u00f3n con los resultados de 2023. Precisamente el a\u00f1o que estaba marcado en rojo dentro del calendario para que este tipo de veh\u00edculos viviesen su explosi\u00f3n comercial, ha ofrecido el efecto inverso. Mercados puntero como<strong> el alem\u00e1n, han registrado una ca\u00edda de casi el 70%;<\/strong> mientras que en <strong>Francia<\/strong> ese decrecimiento es menos doloroso, con<strong> una p\u00e9rdida del 33%.\u00a0<\/strong>Y ante esta realidad, salvo contadas excepciones como la de Tesla, todos<strong> los fabricantes est\u00e1n pagando el rechazo hacia la electrificaci\u00f3n.<\/strong> Incluido Fiat.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fiat_interrumpe_la_produccion_del_500E\"><\/span>Fiat interrumpe la producci\u00f3n del 500E<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En medio de todo este proceso de transici\u00f3n por el que atraviesa el mercado automovil\u00edstico,<strong> el Fiat 500 ha sido uno de los modelos m\u00e1s afectados;<\/strong> concretamente en <strong>la versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica\u00a0<\/strong>de un icono que, hace no demasiado tiempo, fue el gran dominador del mercado de coches entre los ciudadanos. Sin embargo, ahora en la f\u00e1brica italiana se cuenta una historia bien diferente donde la b\u00fasqueda del \u00e9xito, les ha llevado a verse arrastrados por la realidad. La <strong>planta italiana de Mirafiori<\/strong>, donde se produce este utilitario, <strong>ha interrumpido la producci\u00f3n del 500E<\/strong> a consecuencia de la escasa demande del modelo que est\u00e1n recibiendo.<\/p>\n<p>Incialmente, <strong>Fiat aunci\u00f3 la paralizaci\u00f3n de su fabricaci\u00f3n<\/strong> durante cuatro semanas y ahora, se ha visto obligada a prolongar esta decisi\u00f3n como hizo oficial el consorcio. Por lo que en Mirafiori, se dejar\u00e1 de trabajar en el Fiat 500E, por el momento, <strong>hasta el pr\u00f3ximo 1 de noviembre.<\/strong><\/p>\n<p>\u00abLa medida es necesaria debido a<strong> la actual falta de pedidos<\/strong> vinculada a las profundas dificultades que atraviesa el mercado europeo de el\u00e9ctricos\u00bb, ha asegurado <strong>el Grupo Stellantis,<\/strong> propietario de Fiat, en el comunicado donde dan a conocer la decisi\u00f3n. Desde que comenz\u00f3 el a\u00f1o, la f\u00e1brica de Tur\u00edan ha acumulado <strong>una producci\u00f3n de 18.500 unidades<\/strong>, que suponen un gran contraste en comparaci\u00f3n al a\u00f1o anterior. Porque en 2023, a estas alturas del curso, en Mirafiori<strong> se hab\u00edan producido 52.000 unidades.\u00a0<\/strong>El descenso sufrido equivale a<strong> un 83% de p\u00e9rdidas a nivel de fabricaci\u00f3n<\/strong> y de continuar con este rimo, la planta podr\u00eda cerrar 2024 con una fabricaci\u00f3n cercana a las 20.000 unidades.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fiat_sigue_confiando_en_el_500\"><\/span>Fiat sigue confiando en el 500<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Los c\u00e1lculos no cumplen con los planes marcados del fabricante italiano en su plan de ruta. El ritmo de ventas actual convertir\u00eda en algo ut\u00f3pico los <strong>200.000 veh\u00edculos necesarios\u00a0para que la planta de Mirafiori se mantenga con vida<\/strong>. Pero la realidad es que, con el paso del tiempo, esta f\u00e1brica empieza a ver c\u00f3mo su futuro est\u00e1 en peligro. A pesar que desde el Grupo <strong>Stellantis, <\/strong>est\u00e1n convencidos de que estos malos datos se deben a que el mercado de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en Europa est\u00e1<strong> \u00aben serios problemas\u00bb.\u00a0\u00a0<\/strong>Pero eso no quiere decir que el Fiat 500 corra peligro. Al menos, de momento.<\/p>\n<p>El fabricante italiano <strong>quiere seguir dando vida a su buque insignia<\/strong> y tiene un plan para lograrlo. La marca ha asegurado que tiene planeado invertir en el futuro m\u00e1s inmediato, una cantidad superior a <strong>los 100 millones de d\u00f3lares\u00a0<\/strong>dedicada exclusivamente para el Fiat 500. El objetivo principal es desarrollar <strong>nuevas versiones h\u00edbridas<\/strong> que s\u00ed tienen una mejor aceptaci\u00f3n en el mercado, a pesar de que esa decisi\u00f3n ser\u00eda revertir elecciones del pasado. Ya que el plan inicial del Grupo Stellantis pasaba por una l\u00ednea de veh\u00edculos exclusivamente el\u00e9ctrica. Pero como todo en esta vida, <strong>toca renovarse o morir.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando hablamos del Fiat 500, estamos hablando de un modelo ic\u00f3nico en el mundo de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":14177,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":{"0":"post-13474","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El Fiat 500 y el Fiat 500E siguen caminos distintos - Clicars Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u25b7 El Fiat 500 triunfa en ventas, y su hermano el\u00e9ctrico el Fiat 500e no est\u00e1 funcionando como se esperaba. 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Empec\u00e9 a escribir sobre motor en El Mundo unos cuantos a\u00f1os m\u00e1s tarde y aunque sent\u00eda que llegaba tarde, supe que era lo que quer\u00eda hacer toda la vida. Me sub\u00ed a muchos asientos en la zona del conductor y despu\u00e9s de probar unos cuantos coches, hice una parada en AS para pasar al lado de la competici\u00f3n. He invertido mucha parte de mi tiempo en los circuitos, pero tambi\u00e9n he podido ver carreras en el desierto como enviada especial al Dakar. 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Empec\u00e9 a escribir sobre motor en El Mundo unos cuantos a\u00f1os m\u00e1s tarde y aunque sent\u00eda que llegaba tarde, supe que era lo que quer\u00eda hacer toda la vida. Me sub\u00ed a muchos asientos en la zona del conductor y despu\u00e9s de probar unos cuantos coches, hice una parada en AS para pasar al lado de la competici\u00f3n. He invertido mucha parte de mi tiempo en los circuitos, pero tambi\u00e9n he podido ver carreras en el desierto como enviada especial al Dakar. 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