{"id":13501,"date":"2024-10-08T08:59:22","date_gmt":"2024-10-08T06:59:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/?p=13501"},"modified":"2024-10-08T08:59:22","modified_gmt":"2024-10-08T06:59:22","slug":"europa-tambien-se-decanta-por-el-coche-de-combustion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/europa-tambien-se-decanta-por-el-coche-de-combustion\/","title":{"rendered":"Europa tambi\u00e9n se decanta por el coche de combusti\u00f3n"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_80 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice de contenidos<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69f34ad11cfd5\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69f34ad11cfd5\"  aria-label=\"Alternar\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/europa-tambien-se-decanta-por-el-coche-de-combustion\/#Ventas_de_coches_electricos_en_Espana\" >Ventas de coches el\u00e9ctricos en Espa\u00f1a<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/europa-tambien-se-decanta-por-el-coche-de-combustion\/#Efectos_de_la_caida_de_Tesla\" >Efectos de la ca\u00edda de Tesla\u00a0<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/europa-tambien-se-decanta-por-el-coche-de-combustion\/#El_Dacia_Sandero_encabeza_las_ventas\" >El Dacia Sandero encabeza las ventas<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Desde la Uni\u00f3n Europea se marc\u00f3 un objetivo muy claro en todo el Viejo Continente. El camino a seguir pensando en el futuro dentro de la industria del motor, pasaba por <\/span><b>prohibir la venta de cualquier tipo de coche que no fuese el\u00e9ctrico a partir del a\u00f1o 2035.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Sin embargo, aplicar la teor\u00eda a la realidad parece que ser\u00e1 m\u00e1s complicado de lo esperado inicialmente. O al menos eso dice un mercado que no acepta el cambio de tendencia; al menos por el momento. \u00bfEl motivo? <\/span><b>Las ventas de los modelos de cero emisiones se sigue resintiendo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> a medida que avanza el curso.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Lo que dicen los n\u00fameros ha tenido, para empezar,<\/span><b> efecto inmediato en las f\u00e1bricas de autom\u00f3viles.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> A pesar de las regulaciones que marcan desde la Uni\u00f3n Europea, varios fabricantes han tomado la decisi\u00f3n de <\/span><b>cambiar sus planes de futuro<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> a trav\u00e9s de modificaciones en esos planes de transici\u00f3n que les deb\u00edan convertir en un futuro pr\u00f3ximo como marcas exclusivamente el\u00e9ctricas. Sin embargo, <\/span><b>marcas como Audi, Ford o Mercedes<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, tendr\u00e1n que esperar un poco m\u00e1s para llegar a alcanzar ese estatus \u2018ecol\u00f3gico\u2019. Y no es una decisi\u00f3n que se tome a la ligera, mucho menos, despu\u00e9s de las <\/span><b>grandes inversiones que han realizado para adentrarse en el mercado de la electrificaci\u00f3n.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventas_de_coches_electricos_en_Espana\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Ventas de coches el\u00e9ctricos en Espa\u00f1a<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Las grandes marcas han comenzado a justificar su decisi\u00f3n de retrasar toda la producci\u00f3n el\u00e9ctrica se\u00f1alando a los mercados. El argumento se basa en que <\/span><b>todav\u00eda no existe una aceptaci\u00f3n lo suficientemente importante <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">como para aumentar su inversi\u00f3n en el desarrollo de los modelos el\u00e9ctricos y ponen en el foco en los<\/span><b> coches h\u00edbridos enchufables. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Se considera que este tipo de motorizaci\u00f3n jugar\u00e1 un papel clave durante esta \u00e9poca de transici\u00f3n y parece que las cifras le dan la raz\u00f3n. Porque despu\u00e9s de haber superado los primeros ocho meses del a\u00f1o, <\/span><b>en Espa\u00f1a tan solo se han matriculado 37.076 coches el\u00e9ctricos.\u00a0<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La cifra puede sonar abultada, pero la realidad es que una vez terminado agosto<\/span><b>, los coches el\u00e9ctricos tan solo han registrado un 4,6% de las ventas totales<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> que ha realizado el mercado automovil\u00edstico. Esas cifras mandan a los modelos enchufables a la segunda posici\u00f3n de la lista, comenzando desde atr\u00e1s, ya que solo los <\/span><b>veh\u00edculos propulsados por gas<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (GLP y GNC) han registrado un menor n\u00famero de ventas durante los ocho primeros meses del a\u00f1o: <\/span><b>su total es de 2,7%.\u00a0\u00a0<\/b><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Efectos_de_la_caida_de_Tesla\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Efectos de la ca\u00edda de Tesla\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Lo m\u00e1s preocupante de estos datos es que, las cifras, retroceden en comparaci\u00f3n con el curso anterior. En el mismo periodo durante 2023, los coches enchufables alcanzaron las 38.091 unidades vendidas y ocuparon una cuota de mercado del 5,02%. Por lo tanto,<\/span><b> en la actualidad el porcentaje de ventas es medio punto inferior<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> y en algo ha influido la bajada de ventas del<\/span><b> Tesla Model Y.\u00a0<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El SUV de la marca americana sigue siendo, con mucha diferencia, el el\u00e9ctrico favorito de los europeos. En parte, las rebajas sucesivas de sus precios le convert\u00edan en una opci\u00f3n de lo m\u00e1s atractiva para, adem\u00e1s, introducirse en el mercado de la electrificaci\u00f3n. Pero ese <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">boom <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">est\u00e1 c<\/span><b>omenzando a estancarse al mismo tiempo que se estancan las ventas de los coches enchufables<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> en el Viejo Continente. Y as\u00ed lo demuestran las cifras: entre los modelos m\u00e1s vendidos durante los siete primeros meses del a\u00f1o, el <\/span><b>Tesla Model Y<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> es el que sufre la mayor ca\u00edda, con <\/span><b>un 24% de p\u00e9rdidas en el n\u00famero de ventas. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Por lo tanto, falla el gran pilar de los coches el\u00e9ctricos hasta ahora, que adem\u00e1s se sit\u00faa en la novena posici\u00f3n de los coches m\u00e1s vendidos hasta la fecha en lo que va de ejercicio.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para poner en contexto, <\/span><b>BMW vendi\u00f3 m\u00e1s coches a pilas que Tesla <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">en el \u00faltimo mes y a nivel europeo, no solo la ca\u00edda de la marca americana sino la de los coches el\u00e9ctricos en general, tambi\u00e9n ha sido generalizada. En pa\u00edses como<\/span><b> Alemania, estas cifras han llevado a dar por finalizadas las ayudas<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> estatales destinadas a la compra de los veh\u00edculos enchufables. Mientras que Jos\u00e9 L\u00f3pez-Tafall, director general de ANFAC, ha reconocido que \u201cclaramente, <\/span><b>los 5,5 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos previstos por el plan son inalcanzables\u201d<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Al fin y al cabo, las matem\u00e1ticas no fallan.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_Dacia_Sandero_encabeza_las_ventas\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">El Dacia Sandero encabeza las ventas<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dentro de toda esta historia est\u00e1 habiendo un ganador claro: el <\/span><b>Dacia Sandero<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. La marca rumana ya coloc\u00f3 a su utilitario como el preferido por los espa\u00f1oles en 2020, repiti\u00f3 ese privilegio tres a\u00f1os despu\u00e9s y ahora, quiere repetir la haza\u00f1a durante dos cursos consecutivos. Un objetivo, para el que no van mal encaminados. En lo que va de a\u00f1o,<\/span><b> el Sandero cuenta con m\u00e1s de 4.600 unidades de ventaja respecto al Toyota Corolla,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> que es el segundo modelo m\u00e1s vendido de la lista. Y su \u00e9xito no es flor de un d\u00eda.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El utilitario de la marca rumana<\/span><b> no solo es el m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, sino que en la actualidad, tambi\u00e9n goza de ese privilegio en <\/span><b>Europa<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. En la primera mitad del a\u00f1o se han matriculado un total de <\/span><b>167.247 unidades, un 19% m\u00e1s<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> que en el ejercicio anterior; un curso donde solo sucumbi\u00f3 ante el Tesla Model Y. Pero ahora la historia parece haber cambiado y las cifras, le dejan como claro favorito, a la espera de que los tres \u00faltimos meses del a\u00f1o se confirme su reinado.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde la Uni\u00f3n Europea se marc\u00f3 un objetivo muy claro en todo el Viejo Continente&#8230;.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":13502,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":{"0":"post-13501","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Europa tambi\u00e9n se decanta por el coche de combusti\u00f3n - Clicars Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u25b7 Parece que los coches el\u00e9ctricos no ganan terreno tan r\u00e1pido como estaba previsto. 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Empec\u00e9 a escribir sobre motor en El Mundo unos cuantos a\u00f1os m\u00e1s tarde y aunque sent\u00eda que llegaba tarde, supe que era lo que quer\u00eda hacer toda la vida. Me sub\u00ed a muchos asientos en la zona del conductor y despu\u00e9s de probar unos cuantos coches, hice una parada en AS para pasar al lado de la competici\u00f3n. He invertido mucha parte de mi tiempo en los circuitos, pero tambi\u00e9n he podido ver carreras en el desierto como enviada especial al Dakar. 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