{"id":14464,"date":"2025-05-13T08:28:26","date_gmt":"2025-05-13T06:28:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/?p=14464"},"modified":"2025-05-13T08:28:26","modified_gmt":"2025-05-13T06:28:26","slug":"citroen-c4-electrico-vs-gasolina-que-opcion-compensa-mas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/comparativa\/citroen-c4-electrico-vs-gasolina-que-opcion-compensa-mas\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C4 el\u00e9ctrico vs gasolina: \u00bfQu\u00e9 opci\u00f3n compensa m\u00e1s?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_80 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice de contenidos<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e4e78f19a08\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e4e78f19a08\"  aria-label=\"Alternar\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/comparativa\/citroen-c4-electrico-vs-gasolina-que-opcion-compensa-mas\/#Citroen_C4_electrico_autonomia_y_caracteristicas\" >Citro\u00ebn C4 el\u00e9ctrico: autonom\u00eda y caracter\u00edsticas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/comparativa\/citroen-c4-electrico-vs-gasolina-que-opcion-compensa-mas\/#Citroen_C4_gasolina_rendimiento_y_uso_tradicional\" >Citro\u00ebn C4 gasolina: rendimiento y uso tradicional<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/comparativa\/citroen-c4-electrico-vs-gasolina-que-opcion-compensa-mas\/#%C2%BFQue_es_mas_economico_electrico_o_gasolina\" >\u00bfQu\u00e9 es m\u00e1s econ\u00f3mico, el\u00e9ctrico o gasolina?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/comparativa\/citroen-c4-electrico-vs-gasolina-que-opcion-compensa-mas\/#Experiencia_de_conduccion_diferencias_clave\" >Experiencia de conducci\u00f3n: diferencias clave<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/comparativa\/citroen-c4-electrico-vs-gasolina-que-opcion-compensa-mas\/#%C2%BFElectrico_o_gasolina_Tu_decides_el_Citroen_C4_se_adapta\" >\u00bfEl\u00e9ctrico o gasolina? T\u00fa decides, el Citro\u00ebn C4 se adapta<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El <a href=\"https:\/\/www.clicars.com\/coches-segunda-mano-ocasion\/citroen-c4\">Citro\u00ebn C4<\/a> lleva a\u00f1os siendo ese compa\u00f1ero pr\u00e1ctico de diario: c\u00f3modo, con personalidad y lo bastante vers\u00e1til como para enfrentarse al tr\u00e1fico urbano o a una escapada de fin de semana. Pero la historia ha cambiado. Hoy, el C4 no solo presume de un dise\u00f1o rompedor y confort franc\u00e9s, sino que tambi\u00e9n se enchufa al futuro con su versi\u00f3n 100 % el\u00e9ctrica: el <strong>\u00eb-C4<\/strong>. \u00bfQu\u00e9 tal se lleva lo de dejar la gasolina atr\u00e1s? \u00bfRealmente compensa dar el salto a lo el\u00e9ctrico? Aqu\u00ed te lo contamos todo.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Citroen_C4_electrico_autonomia_y_caracteristicas\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Citro\u00ebn C4 el\u00e9ctrico: autonom\u00eda y caracter\u00edsticas<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El <strong>Citro\u00ebn \u00eb-C4<\/strong> es la versi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica del conocido compacto franc\u00e9s. Comparte dise\u00f1o y plataforma con sus hermanos t\u00e9rmicos, pero esconde bajo su chapa una mec\u00e1nica el\u00e9ctrica pensada para quienes buscan un coche c\u00f3modo, silencioso y adaptado a las nuevas exigencias urbanas y medioambientales.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El \u00eb-C4 equipa una bater\u00eda de iones de litio de <strong>50 kWh<\/strong> de capacidad neta, refrigerada por l\u00edquido para mantener un rendimiento estable en distintas condiciones clim\u00e1ticas. Seg\u00fan el ciclo WLTP, alcanza <strong>hasta 357 kil\u00f3metros de autonom\u00eda<\/strong>, aunque en condiciones reales (uso mixto, climatizaci\u00f3n, estilo de conducci\u00f3n) suele ofrecer entre 260 y 310 km por carga. Este rango lo hace ideal para desplazamientos urbanos y periurbanos, as\u00ed como escapadas cortas de fin de semana, aunque puede afrontar viajes m\u00e1s largos si se planifican bien las paradas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14500\" src=\"http:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/citroen-c4-electrico-comparativa.jpg\" alt=\"citroen c4 electrico comparativa\" width=\"1800\" height=\"1200\" srcset=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/citroen-c4-electrico-comparativa.jpg 1800w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/citroen-c4-electrico-comparativa-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/citroen-c4-electrico-comparativa-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/citroen-c4-electrico-comparativa-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/citroen-c4-electrico-comparativa-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/citroen-c4-electrico-comparativa-900x600.jpg 900w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/>El motor el\u00e9ctrico entrega <strong>136 CV (100 kW) <\/strong>y un par de<strong> 260 Nm<\/strong> a las ruedas delanteras, los cuales est\u00e1n disponibles de forma instant\u00e1nea. Esto se traduce en una aceleraci\u00f3n suave y lineal, especialmente \u00fatil en entornos urbanos y sem\u00e1foros. El \u00eb-C4 acelera de 0 a 100 km\/h en 9,7 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima limitada a 150 km\/h (electr\u00f3nicamente limitada), m\u00e1s que suficiente para circular con solvencia y alegre por autov\u00edas y autopistas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En cuanto a la carga, el \u00eb-C4 permite tres modos: mediante corriente continua (DC), permite rellenar <strong>del 0 al 80 % en solo 30 minutos<\/strong> en un punto de carga r\u00e1pida de hasta 100 kW (como los de Ionity o Electromaps); en una toma Wallbox de corriente alterna (AC) de 7,4 kW necesita unas siete horas y media para hacer una carga completa; y en un enchufe normal de 2,3 kW necesita hasta 24 horas para hacer el mismo ciclo. El coche incluye un cargador de 7,4 kW, ampliable opcionalmente a 11 kW trif\u00e1sico para entornos con instalaci\u00f3n adecuada.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Y para optimizar el rendimiento de la bater\u00eda, el Citro\u00ebn C4 el\u00e9ctrico ofrece tambi\u00e9n <strong>tres modos de conducci\u00f3n<\/strong>: <em>Eco<\/em> (reduce la potencia y el consumo del climatizador para maximizar la autonom\u00eda), <em>Normal<\/em> (equilibrio entre prestaciones y eficiencia) y <em>Sport<\/em> (libera los 136 CV para ofrecer la m\u00e1xima respuesta). Incluye la frenada regenerativa, que permite recuperar energ\u00eda al levantar el pie del acelerador. Se activa con la posici\u00f3n \u201cB\u201d de la palanca y facilita una conducci\u00f3n m\u00e1s suave y eficiente.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Citroen_C4_gasolina_rendimiento_y_uso_tradicional\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Citro\u00ebn C4 gasolina: rendimiento y uso tradicional<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para quienes a\u00fan conf\u00edan en la combusti\u00f3n interna como aliada diaria, el Citro\u00ebn C4 en su versi\u00f3n de gasolina sigue <strong>siendo una apuesta muy equilibrada<\/strong>. Conserva el mismo dise\u00f1o atrevido y la comodidad caracter\u00edstica del modelo, pero bajo el cap\u00f3 ofrece motores de tres cilindros turboalimentados que combinan buen rendimiento, consumos ajustados y facilidad de uso.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14499\" src=\"http:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Citroen-c4-gasolina-comparativa.jpg\" alt=\"Citroen c4 gasolina comparativa\" width=\"1800\" height=\"1200\" srcset=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Citroen-c4-gasolina-comparativa.jpg 1800w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Citroen-c4-gasolina-comparativa-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Citroen-c4-gasolina-comparativa-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Citroen-c4-gasolina-comparativa-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Citroen-c4-gasolina-comparativa-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Citroen-c4-gasolina-comparativa-900x600.jpg 900w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La gama parte del <strong>1.2 PureTech de 100 CV<\/strong>, perfecto para los entornos urbanos o trayectos tranquilos, y sube hasta los <strong>130 CV<\/strong>, disponible tanto con cambio manual como con la caja autom\u00e1tica EAT8, suave y eficiente. Con este propulsor, el SUV galo llega hasta los 100 km\/h en 9,4 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 200 km\/h con un consumo homologado de 5,9 l\/100 km. Adem\u00e1s, al ser m\u00e1s de 200 kg m\u00e1s ligero que el el\u00e9ctrico, es m\u00e1s \u00e1gil.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Uno de los grandes puntos fuertes del C4 gasolina es su versatilidad. Gracias a su <strong>amplia autonom\u00eda<\/strong> \u2014m\u00e1s de 700 km con un dep\u00f3sito lleno\u2014 y su capacidad para repostar en apenas unos minutos, es ideal para quienes realizan viajes largos o no disponen de infraestructura de carga el\u00e9ctrica. Adem\u00e1s, su mantenimiento sigue siendo bastante sencillo y asequible, con revisiones conocidas y talleres disponibles en casi cualquier rinc\u00f3n del pa\u00eds.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En cuanto a la experiencia de conducci\u00f3n, el C4 t\u00e9rmico mantiene el <strong>enfoque confortable y suave de la gama<\/strong>. El motor es silencioso en marcha normal, con un buen equilibrio entre prestaciones y consumo. La suspensi\u00f3n con amortiguadores progresivos hidr\u00e1ulicos (que se llaman <em>Progressive Hydraulic Cushions<\/em>) sigue siendo uno de los argumentos estrella de este modelo, absorbiendo baches y resaltos con una suavidad dif\u00edcil de igualar en su segmento.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Aunque no disfruta de los beneficios fiscales y medioambientales de su hermano el\u00e9ctrico, el C4 gasolina sigue siendo <strong>una opci\u00f3n s\u00f3lida y muy sensata<\/strong> para quienes buscan un coche c\u00f3modo, moderno y sin las complicaciones y agobios que a veces supone recargar un coche. Especialmente indicado para conductores tradicionales, usuarios de carretera o quienes a\u00fan no est\u00e1n listos para dar el salto al coche el\u00e9ctrico, por la raz\u00f3n que sea.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_es_mas_economico_electrico_o_gasolina\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfQu\u00e9 es m\u00e1s econ\u00f3mico, el\u00e9ctrico o gasolina?<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A primera vista, <strong>el Citro\u00ebn C4 de gasolina parece la opci\u00f3n m\u00e1s asequible<\/strong>: su precio de salida es menor y no requiere de instalaciones especiales para repostar. Sin embargo, cuando entramos a analizar el coste total de propiedad, el el\u00e9ctrico empieza a inclinar la balanza a su favor.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Empezando por los costes de uso diario, la diferencia es clara. Repostar gasolina cuesta hoy entre 1,40 y 1,70 euros\/litro, lo que supone un gasto medio de entre 8 y 10 euros por cada 100 km recorridos. En cambio, cargar el \u00eb-C4 en casa durante la noche (tarifa valle) puede costar entre 1,5 y 2,5 euros por cada 100 km, lo que representa un ahorro de hasta un 70 % en energ\u00eda. Incluso en puntos p\u00fablicos de carga r\u00e1pida, <strong>el coste suele mantenerse por debajo del equivalente a llenar un dep\u00f3sito de gasolina<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En cuanto al mantenimiento, <strong>el Citro\u00ebn \u00eb-C4 vuelve a salir beneficiado<\/strong>. Al no tener aceite, un embrague, buj\u00edas, filtro de aire, ni correa de distribuci\u00f3n, las visitas al taller se reducen en frecuencia y coste. La frenada regenerativa tambi\u00e9n prolonga la vida \u00fatil de los frenos. Por el contrario, el C4 t\u00e9rmico requiere revisiones m\u00e1s frecuentes y con m\u00e1s elementos a revisar, lo que implica un mayor gasto anual en mantenimiento preventivo y correctivo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Las <strong>ayudas a la compra<\/strong> tambi\u00e9n juegan un papel clave. El \u00eb-C4 se beneficia del Plan MOVES III, que puede suponer hasta 7.000 euros de descuento si se entrega un veh\u00edculo antiguo para achatarrar. Adem\u00e1s, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos disfrutan de <strong>exenciones o bonificaciones<\/strong> del impuesto de circulaci\u00f3n, acceso sin restricciones a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), descuentos en los peajes o en aparcamientos municipales y, en muchos casos, reducci\u00f3n del IVA como veh\u00edculo de empresa.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Es cierto que el precio inicial del \u00eb-C4 es m\u00e1s alto que el del C4 gasolina (unos 5.000 a 7.000 euros de diferencia sin ayudas, y dependiendo del modelo escogido), pero <strong>si el conductor recorre una media de 15.000 a 20.000 km al a\u00f1o, el ahorro en energ\u00eda y en mantenimiento puede compensar la diferencia en menos de cinco a\u00f1os<\/strong>. A m\u00e1s kil\u00f3metros recorridos y si se dispone de punto de carga en casa, m\u00e1s rentable resulta la opci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">As\u00ed que, en t\u00e9rminos de coste total de propiedad, <strong>el Citro\u00ebn \u00eb-C4 es m\u00e1s econ\u00f3mico a largo plazo<\/strong>, siempre que se pueda aprovechar su autonom\u00eda, cargar en casa y acceder a las ayudas disponibles. Para aquellos que priorizan el ahorro en uso diario, la eficiencia energ\u00e9tica y la libertad en zonas urbanas, el el\u00e9ctrico gana la partida. Sin embargo, para conductores con un presupuesto m\u00e1s ajustado, sin posibilidad de instalar un punto de carga, o con uso ocasional, el C4 de gasolina sigue siendo una alternativa pr\u00e1ctica, fiable y sin complicaciones.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Experiencia_de_conduccion_diferencias_clave\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Experiencia de conducci\u00f3n: diferencias clave<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La <strong>experiencia de conducci\u00f3n<\/strong> es uno de los aspectos donde m\u00e1s se nota la diferencia entre el Citro\u00ebn \u00eb-C4 y su versi\u00f3n con motor de gasolina. Ambos comparten la misma plataforma, el mismo chasis y la reconocida suspensi\u00f3n <em>Progressive Hydraulic Cushions<\/em>, que ofrece un confort de marcha sobresaliente en el segmento. Sin embargo, el comportamiento de cada uno cambia significativamente al arrancar.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Con el Citro\u00ebn \u00eb-C4, <strong>todo empieza en silencio<\/strong>, literalmente. No hay vibraciones, ni arranques bruscos, ni ruido de motor. Basta con pisar el acelerador para notar un empuje instant\u00e1neo y suave, gracias al par m\u00e1ximo disponible desde cero. Esta aceleraci\u00f3n lineal y progresiva le da un car\u00e1cter \u00e1gil en ciudad, ideal para incorporaciones r\u00e1pidas o maniobras en tr\u00e1fico denso. Adem\u00e1s, su modo \u201cB\u201d de conducci\u00f3n regenerativa permite desacelerar sin tocar el freno, logrando una sensaci\u00f3n de conducci\u00f3n fluida y relajada.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por otro lado, <strong>el C4 de gasolina ofrece una experiencia m\u00e1s tradicional<\/strong>, con el sonido\u00a0 caracter\u00edstico del motor t\u00e9rmico y una respuesta que depende del r\u00e9gimen de revoluciones. Aunque los motores PureTech turboalimentados son modernos y eficientes, no alcanzan la inmediatez de reacci\u00f3n del el\u00e9ctrico. Eso s\u00ed, quienes disfrutan de una conducci\u00f3n con m\u00e1s \u201ccomunicaci\u00f3n mec\u00e1nica\u201d \u2014el cambio de marchas, el sonido al acelerar, etc.\u2014 pueden encontrar en la versi\u00f3n t\u00e9rmica una conexi\u00f3n m\u00e1s familiar y emocional.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ambos modelos son suaves y c\u00f3modos, pero <strong>el \u00eb-C4 ofrece una conducci\u00f3n m\u00e1s serena y sofisticada<\/strong>, pensada para quienes valoran la tranquilidad y la eficiencia. El C4 gasolina, por su parte, puede resultar m\u00e1s adecuado para quienes buscan una sensaci\u00f3n de control m\u00e1s directa y una conducci\u00f3n algo m\u00e1s din\u00e1mica, especialmente con las versiones de 130 CV.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFElectrico_o_gasolina_Tu_decides_el_Citroen_C4_se_adapta\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfEl\u00e9ctrico o gasolina? T\u00fa decides, el Citro\u00ebn C4 se adapta<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tanto el Citro\u00ebn \u00eb-C4 como el C4 de gasolina representan <strong>dos caras de una misma moneda<\/strong>: un compacto c\u00f3modo, bien equipado y con una conducci\u00f3n pensada para el d\u00eda a d\u00eda. Pero cada uno est\u00e1 claramente orientado a un tipo de usuario.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><strong>El \u00eb-C4 el\u00e9ctrico es ideal para conductores urbanos o periurbanos<\/strong>, que valoran la eficiencia, el confort ac\u00fastico y el ahorro a largo plazo. Si dispones de punto de carga en casa o puedes acceder a recarga p\u00fablica con facilidad, su casi \u00ednfimo coste por kil\u00f3metro, mantenimiento reducido y ventajas fiscales lo convierten en una opci\u00f3n muy atractiva.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por otro lado, <strong>el C4 de gasolina sigue siendo una elecci\u00f3n inteligente para quienes hacen viajes m\u00e1s largos, no tienen posibilidad de carga, o prefieren un uso m\u00e1s tradicional<\/strong> sin depender de infraestructuras el\u00e9ctricas. Es m\u00e1s barato de entrada, vers\u00e1til a largo plazo y con una autonom\u00eda que no necesita planificaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En definitiva, no hay un \u00fanico ganador: la mejor opci\u00f3n depender\u00e1 de tus h\u00e1bitos de conducci\u00f3n, tus necesidades diarias y tu entorno. Lo que s\u00ed est\u00e1 claro es que, sea cual sea tu elecci\u00f3n, el Citro\u00ebn C4 sigue siendo uno de los compactos m\u00e1s equilibrados, c\u00f3modos y accesibles del mercado actual.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Citro\u00ebn C4 lleva a\u00f1os siendo ese compa\u00f1ero pr\u00e1ctico de diario: c\u00f3modo, con personalidad y&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":14498,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14464","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-comparativa"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Citro\u00ebn C4 el\u00e9ctrico vs gasolina: \u00bfQu\u00e9 opci\u00f3n compensa m\u00e1s? - Clicars<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Descubre qu\u00e9 versi\u00f3n del Citro\u00ebn C4 te conviene m\u00e1s: el\u00e9ctrico o gasolina. 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