{"id":14585,"date":"2025-06-04T10:59:04","date_gmt":"2025-06-04T08:59:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/?p=14585"},"modified":"2025-06-03T13:14:49","modified_gmt":"2025-06-03T11:14:49","slug":"vuelve-el-volante-yoke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/vuelve-el-volante-yoke\/","title":{"rendered":"\u00bfVuelve el volante yoke?\u00a0"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_80 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice de contenidos<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69f43eb732f32\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69f43eb732f32\"  aria-label=\"Alternar\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/vuelve-el-volante-yoke\/#Yoke_un_volante_para_Tesla\" >Yoke, un volante para Tesla<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/vuelve-el-volante-yoke\/#Asi_fue_su_llegada_del_asombro_a_la_polemica\" >As\u00ed fue su llegada: del asombro a la pol\u00e9mica<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/vuelve-el-volante-yoke\/#%C2%BFFue_un_exito_o_un_paso_atras\" >\u00bfFue un \u00e9xito o un paso atr\u00e1s?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/vuelve-el-volante-yoke\/#%C2%BFY_ahora_que_pasa_con_el_yoke_en_Tesla\" >\u00bfY ahora qu\u00e9 pasa con el yoke en Tesla?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/vuelve-el-volante-yoke\/#%C2%BFQue_relacion_existe_actualmente_entre_Yoke_y_la_marca_Mercedes\" >\u00bfQu\u00e9 relaci\u00f3n existe actualmente entre Yoke y la marca Mercedes?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/vuelve-el-volante-yoke\/#Un_paso_firme_hacia_la_conduccion_del_manana\" >Un paso firme hacia la conducci\u00f3n del ma\u00f1ana<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/vuelve-el-volante-yoke\/#%C2%BFDonde_y_como_lo_veremos\" >\u00bfD\u00f3nde y c\u00f3mo lo veremos?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/vuelve-el-volante-yoke\/#Ventajas_inconvenientes_y_posibilidades_de_futuro_del_yoke\" >Ventajas, inconvenientes y posibilidades de futuro del yoke<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/vuelve-el-volante-yoke\/#Ventajas_del_volante_yoke\" >Ventajas del volante yoke<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/vuelve-el-volante-yoke\/#Inconvenientes_del_volante_yoke\" >Inconvenientes del volante yoke<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/vuelve-el-volante-yoke\/#%C2%BFTendra_futuro_el_yoke\" >\u00bfTendr\u00e1 futuro el yoke?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfHas o\u00eddo hablar alguna vez del <\/span><b>volante yoke<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">? Este invento est\u00e1 dando mucho que hablar en el mundo del motor, y la raz\u00f3n es que algunos fabricantes de autom\u00f3viles, como Tesla y ahora tambi\u00e9n <\/span><b>la marca Mercedes<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, est\u00e1n apostando por este dise\u00f1o tan peculiar que rompe por completo con el volante redondo de toda la vida. \u00bfTe imaginas conducir sin la parte superior del volante? Suena raro, lo sabemos; sin embargo, eso es exactamente lo que propone esta especie de volante rectangular, m\u00e1s propio de un avi\u00f3n que de un coche. En este art\u00edculo lo vas a descubrir todo, desde qu\u00e9 es exactamente este volante y por qu\u00e9 genera tanta controversia hasta las ventajas e inconvenientes que presenta.\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Yoke_un_volante_para_Tesla\"><\/span><b>Yoke, un volante para Tesla<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si hay una marca que no tiene miedo a romper moldes es, sin duda, <\/span><b>Tesla<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, y as\u00ed lo demostr\u00f3 cuando decidi\u00f3 lanzar en 2021 el <\/span><b>volante yoke<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> en el redise\u00f1o de sus modelos m\u00e1s innovadores. \u00bfInnovaci\u00f3n brillante o una rareza inc\u00f3moda? Est\u00e1 claro que a los amantes del motor no les dej\u00f3 indiferentes, y las opiniones fueron de todo menos neutras.\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Asi_fue_su_llegada_del_asombro_a_la_polemica\"><\/span><b>As\u00ed fue su llegada: del asombro a la pol\u00e9mica<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El primer coche que incorpor\u00f3 el <\/span><b>volante de Tesla<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> tipo yoke fue el <\/span><b>Model S Plaid<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. De esta manera, este modelo se actualiz\u00f3 y se present\u00f3 como un supercoche el\u00e9ctrico con 1020 CV de potencia y un dise\u00f1o futurista que tra\u00eda como gran novedad este volante <\/span><b>rectangular y sin aro superior<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La idea era clara: ofrecer mejor visibilidad del cuadro de instrumentos, m\u00e1s sensaci\u00f3n de control, y reforzar esa imagen de \u2018coche del futuro\u2019. El problema es que en la pr\u00e1ctica no fue todo tan f\u00e1cil. Aunque era un volante que sorprendi\u00f3 por su est\u00e9tica, tambi\u00e9n generaba confusi\u00f3n. Por ejemplo, era m\u00e1s dif\u00edcil hacer giros bruscos y los movimientos a baja velocidad eran menos intuitivos. A su vez, los controles t\u00e1ctiles en el propio volante, como los intermitentes, <\/span><b>no terminaban de convencer a todos.\u00a0<\/b><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFFue_un_exito_o_un_paso_atras\"><\/span><b>\u00bfFue un \u00e9xito o un paso atr\u00e1s?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Durante un tiempo, Tesla se mantuvo firme y solo permit\u00eda colocar este volante en ciertos modelos, exactamente el <\/span><a href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/entregas-de-tesla-model-x-y-s\/\"><b>Model S<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> y el <\/span><b>Model X<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. Sin embargo, la presi\u00f3n de los usuarios, las quejas en redes sociales y las cr\u00edticas en medios especializados acabaron haciendo mella.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Aunque muchas personas adoraban este volante, y lo siguen haciendo, otros muchos defend\u00edan que la conducci\u00f3n diaria a\u00fan no estaba preparada para un cambio tan radical. As\u00ed que, meses despu\u00e9s, la marca dio marcha atr\u00e1s y <\/span><b>permiti\u00f3 al cliente elegir si quer\u00eda poner el volante yoke o uno convencional<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n permiti\u00f3 cambiar el yoke por un volante convencional en veh\u00edculos ya entregados, aunque con un coste extra.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFY_ahora_que_pasa_con_el_yoke_en_Tesla\"><\/span><b>\u00bfY ahora qu\u00e9 pasa con el yoke en Tesla?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Hoy en d\u00eda, el yoke sigue estando disponible, pero se ha convertido en un extra est\u00e9tico o de preferencia personal, m\u00e1s que en un est\u00e1ndar t\u00e9cnico. Tesla no ha anunciado su retirada definitiva, pero <\/span><b>su papel ha pasado a un segundo plano<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Est\u00e1 claro que no todo el mundo est\u00e1 listo para decir adi\u00f3s al aro redondo de toda la vida.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14587\" src=\"http:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/volante-yoke-en-tesla.jpg\" alt=\"volante yoke en tesla\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/volante-yoke-en-tesla.jpg 1200w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/volante-yoke-en-tesla-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/volante-yoke-en-tesla-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/volante-yoke-en-tesla-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_relacion_existe_actualmente_entre_Yoke_y_la_marca_Mercedes\"><\/span><b>\u00bfQu\u00e9 relaci\u00f3n existe actualmente entre Yoke y la marca Mercedes?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cuando parec\u00eda que los volantes yoke se iban a quedar en el caj\u00f3n de los inventos que no hab\u00edan cuajado, la<\/span><b> marca Mercedes<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ha decidido darle una <\/span><b>segunda oportunidad<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> , pero con tecnolog\u00eda propia.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_paso_firme_hacia_la_conduccion_del_manana\"><\/span><b>Un paso firme hacia la conducci\u00f3n del ma\u00f1ana<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En mayo de 2024, Mercedes-Benz anunci\u00f3 oficialmente que a partir de 2025 contar\u00e1 con el volante tipo yoke, pero con una <\/span><b>gran diferencia tecnol\u00f3gica<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> respecto al caso de Tesla: la introducci\u00f3n del sistema <\/span><b><i>steer-by-wire<\/i><\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfQu\u00e9 significa este concepto? Que el volante <\/span><b>ya no estar\u00e1 conectado mec\u00e1nicamente a las ruedas<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, sino que enviar\u00e1 las \u00f3rdenes por se\u00f1ales electr\u00f3nicas. \u00bfQu\u00e9 ventajas tiene esto? El coche puede<\/span><b> ajustar autom\u00e1ticamente el \u00e1ngulo de giro<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. As\u00ed, elimina las vueltas de volante innecesarias, como ocurre con los coches tradicionales, y hace <\/span><b>m\u00e1s suaves las maniobras<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En otras palabras, Mercedes no solo apuesta por un dise\u00f1o futurista, sino que tambi\u00e9n <\/span><b>resuelve los problemas de manejo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> que tantos dolores de cabeza causaron a los usuarios de Tesla. De hecho, en ese contexto, el yoke <\/span><b>dejar\u00eda de ser un problema<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> para la conducci\u00f3n urbana o en curvas cerradas. Incluso podr\u00eda ser m\u00e1s c\u00f3modo que un volante redondo.\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFDonde_y_como_lo_veremos\"><\/span><b>\u00bfD\u00f3nde y c\u00f3mo lo veremos?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La marca ya ha confirmado que esta opci\u00f3n se integrar\u00e1 en primer lugar en el nuevo <\/span><b>Mercedes EQS 2025<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, y que podr\u00eda llegar a m\u00e1s modelos de la gama <\/span><b>EQ<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> si la acogida es positiva.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Adem\u00e1s, el volante tipo yoke <\/span><b>no ser\u00e1 obligatorio<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, sino que vendr\u00e1 como una <\/span><b>opci\u00f3n <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">en el configurador del veh\u00edculo para que sean los usuarios los que decidan si prefieren ese o el tradicional.\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventajas_inconvenientes_y_posibilidades_de_futuro_del_yoke\"><\/span><b>Ventajas, inconvenientes y posibilidades de futuro del yoke<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Despu\u00e9s de ver lo que han hecho <\/span><b>Tesla<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> y <\/span><b>Mercedes<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, la gran pregunta es: \u00bfmerece la pena hacerse con un <\/span><b>volante yoke<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">? Pues como casi todo en el mundo del motor\u2026 <\/span><b>depende<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Como expertos en el sector del autom\u00f3vil, vamos a poner sobre la mesa sus pros, sus contras y lo que puede pasar con este dise\u00f1o en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventajas_del_volante_yoke\"><\/span><b>Ventajas del volante yoke<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">No se puede negar que este tipo de volante tiene puntos a favor, sobre todo cuando se combina con tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n. Vamos a detallarte los aspectos m\u00e1s favorables a destacar:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Mayor visibilidad del cuadro de instrumentos<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: ya hemos comentado que el yoke no tiene la parte superior del aro, y eso hace que no tape la pantalla que hay justo detr\u00e1s del volante. Es decir, con \u00e9l podr\u00e1s ver mejor toda la informaci\u00f3n del coche: velocidad, autonom\u00eda, mapas\u2026 sin tener que mover la cabeza ni buscar \u00e1ngulos. Esto se nota sobre todo en coches con cuadros digitales grandes o curvados, como los que llevan muchos el\u00e9ctricos modernos.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Est\u00e9tica rompedora y futurista<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: tanto si te gusta como si no, el yoke no pasa desapercibido. Rompe con d\u00e9cadas de tradici\u00f3n en dise\u00f1o automovil\u00edstico y transmite una sensaci\u00f3n de estar sentado ante un coche que viene del futuro. Su forma rectangular hace que sea perfecto para ti si buscas un coche que no se parezca a ning\u00fan otro y se salga de lo convencional.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>M\u00e1s sentido en coches con direcci\u00f3n electr\u00f3nica (steer-by-wire)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: al eliminar la conexi\u00f3n mec\u00e1nica, el coche puede ajustar autom\u00e1ticamente el \u00e1ngulo de giro, haciendo que <\/span><b>el volante yoke sea mucho m\u00e1s c\u00f3modo de usar<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> que en coches con direcci\u00f3n tradicional.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Encaje perfecto en coches con direcci\u00f3n electr\u00f3nica (<\/b><b><i>steer-by-wire<\/i><\/b><b>)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: en los modelos que integren esta tecnolog\u00eda, como el nuevo Mercedes EQS, el volante facilitar\u00e1 los giros y las maniobras. En este contexto, el yoke aporta mayor comicidad que uno convencional.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Buena integraci\u00f3n con sistemas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: tanto en Tesla como en Mercedes, el yoke puede ofrecer ventajas cuando el coche circula<\/span><b> con funciones de asistencia activa<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. As\u00ed, cuando el coche toma el control, como con el asistente de carril, el yoke puede resultar m\u00e1s c\u00f3modo que uno tradicional, tal y como dijimos antes, por no necesitar girarlo constantemente y tener mayor sensaci\u00f3n de amplitud.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14588\" src=\"http:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/volante-yoke-en-coche-mercedes.jpg\" alt=\"volante yoke en coche mercedes\" width=\"1200\" height=\"807\" srcset=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/volante-yoke-en-coche-mercedes.jpg 1200w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/volante-yoke-en-coche-mercedes-300x202.jpg 300w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/volante-yoke-en-coche-mercedes-1024x689.jpg 1024w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/volante-yoke-en-coche-mercedes-768x516.jpg 768w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/volante-yoke-en-coche-mercedes-900x604.jpg 900w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/volante-yoke-en-coche-mercedes-600x403.jpg 600w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/volante-yoke-en-coche-mercedes-400x269.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Inconvenientes_del_volante_yoke\"><\/span><b>Inconvenientes del volante yoke<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este tipo de volante tambi\u00e9n tiene sus puntos d\u00e9biles, sobre todo cuando se instala en veh\u00edculos que no van acompa\u00f1ados de ajustes tecnol\u00f3gicos. Es el momento de destacar las desventajas de los volantes sin aro superior:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Dificultad en maniobras cerradas<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: hacer giros cerrados, por ejemplo, para salir de un garaje estrecho, aparcar o moverse por la ciudad con un volante rectangular <\/span><b>puede resultar inc\u00f3modo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. No podr\u00e1s \u2018pasar las manos por arriba\u2019 como har\u00edas con el tradicional, y eso exige recolocar las manos m\u00e1s veces o hacer movimientos forzados.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Mayor curva de aprendizaje<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: como el tacto es totalmente distinto, es l\u00f3gico que se necesite un periodo de adaptaci\u00f3n para acostumbrarse a este volante. Muchos conductores, sobre todo los que llevan a\u00f1os con volantes tradicionales, lo encuentran poco intuitivo al principio.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Controles t\u00e1ctiles poco ergon\u00f3micos<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: en el caso del <\/span><b>volante de Tesla<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, los botones para los intermitentes, claxon o luces est\u00e1n integrados en superficies t\u00e1ctiles sobre el propio volante. Estos controles no siempre responden bien, sobre todo cuando se intentan activar sin mirar, pudiendo generar distracciones o errores de uso.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>No apto para todas las situaciones<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: aunque en autopista pueda resultar c\u00f3modo, en entornos urbanos con tr\u00e1fico o condiciones adversas, como lluvia o nieve, el yoke puede sentirse menos preciso o directo que un volante tradicional. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\n<p><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFTendra_futuro_el_yoke\"><\/span><b>\u00bfTendr\u00e1 futuro el yoke?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Todo apunta a que el <\/span><b>volante tipo yoke<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> no desaparecer\u00e1, pero <\/span><b>tampoco ser\u00e1 la norma en todos los coches<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Probablemente lo veamos m\u00e1s en:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Coches de alta gama, el\u00e9ctricos o con conducci\u00f3n aut\u00f3noma avanzada.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\n<p><\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Modelos que apuestan por est\u00e9tica futurista y experiencia digital.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\n<p><\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Veh\u00edculos donde el <\/span><b>steer-by-wire<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> est\u00e9 bien implementado.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\n<p><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Innovador, pol\u00e9mico, diferente\u2026 El <\/span><b>volante yoke<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ha vuelto a ponerse sobre la mesa y sigue dividiendo opiniones. Lo cierto es que no hay una \u00fanica respuesta, pues si es recomendable para ti depender\u00e1 del tipo de conductor que seas, del coche donde lo vayas a poner y del uso que le vayas a dar. Lo importante es tener opciones, y si t\u00fa est\u00e1s pensando en cambiar de coche, sea con volante redondo o con lo \u00faltimo en dise\u00f1o, <\/span><b>en <\/b><a href=\"https:\/\/www.clicars.com\/\"><b>Clicars<\/b><\/a><b> te lo ponemos f\u00e1cil. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Todos nuestros veh\u00edculos est\u00e1n reacondicionados, revisados a fondo y listos para que t\u00fa solo te preocupes de una cosa: <\/span><b>disfrutar al volante<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. \u00a1Entra ahora y echa un ojo a nuestro cat\u00e1logo de coches disponibles!<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfHas o\u00eddo hablar alguna vez del volante yoke? 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