{"id":14810,"date":"2025-07-21T13:09:58","date_gmt":"2025-07-21T11:09:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/?p=14810"},"modified":"2025-07-21T13:09:58","modified_gmt":"2025-07-21T11:09:58","slug":"polemica-y-criticas-al-sistema-de-etiquetas-ecologicas-dgt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/coches-eco\/polemica-y-criticas-al-sistema-de-etiquetas-ecologicas-dgt\/","title":{"rendered":"Pol\u00e9mica y cr\u00edticas al sistema de etiquetas ecol\u00f3gicas DGT"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_80 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice de contenidos<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e1a7bd21fde\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e1a7bd21fde\"  aria-label=\"Alternar\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/coches-eco\/polemica-y-criticas-al-sistema-de-etiquetas-ecologicas-dgt\/#%C2%BFQue_son_las_etiquetas_ecologicas_de_la_DGT\" >\u00bfQu\u00e9 son las etiquetas ecol\u00f3gicas de la DGT?\u00a0<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/coches-eco\/polemica-y-criticas-al-sistema-de-etiquetas-ecologicas-dgt\/#%C2%BFComo_funciona_la_concesion_del_distintivo_ambiental\" >\u00bfC\u00f3mo funciona la concesi\u00f3n del distintivo ambiental?\u00a0<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/coches-eco\/polemica-y-criticas-al-sistema-de-etiquetas-ecologicas-dgt\/#Criticas_y_propuestas_de_cambio_a_este_sistema_de_etiquetas\" >Cr\u00edticas y propuestas de cambio a este sistema de etiquetas\u00a0<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/coches-eco\/polemica-y-criticas-al-sistema-de-etiquetas-ecologicas-dgt\/#Principales_criticas\" >Principales cr\u00edticas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/coches-eco\/polemica-y-criticas-al-sistema-de-etiquetas-ecologicas-dgt\/#Propuestas_para_mejorar_el_sistema\" >Propuestas para mejorar el sistema<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/coches-eco\/polemica-y-criticas-al-sistema-de-etiquetas-ecologicas-dgt\/#%C2%BFQue_opina_la_patronal_del_motor\" >\u00bfQu\u00e9 opina la patronal del motor?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Las <\/span><b>etiquetas ecol\u00f3gicas de la DGT<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> siguen levantando pol\u00e9mica. Pese a que se implementaron hace varios a\u00f1os, el sistema no ha dejado de cosechar cr\u00edticas. Hay quienes piensan que no refleja con exactitud la realidad y otros lo ven como una molestia. En cualquier caso, a continuaci\u00f3n lo conocer\u00e1s con detalle.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_son_las_etiquetas_ecologicas_de_la_DGT\"><\/span><span style=\"font-weight: 900;\">\u00bfQu\u00e9 son las etiquetas ecol\u00f3gicas de la DGT?\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Son distintivos ambientales que <\/span><b>clasifican a los veh\u00edculos seg\u00fan su nivel de emisiones contaminantes<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Su objetivo es identificar de forma r\u00e1pido cu\u00e1les contaminan m\u00e1s o menos y as\u00ed regular su acceso a determinadas zonas, sobre todo en las grandes ciudades donde la calidad del aire es un problema grave.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para realizar la criba, las etiquetas se engloban en cuatro tipos:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>0 Emisiones<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Es de color azul y se reserva para los veh\u00edculos 100 % el\u00e9ctricos y los h\u00edbridos enchufables que tengan m\u00e1s de 40 km de autonom\u00eda el\u00e9ctrica. Estos son los coches que pueden circular sin restricciones en cualquier escenario de contaminaci\u00f3n.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>ECO<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Son etiquetas de color azul y verde que llevan h\u00edbridos no enchufables, los enchufables con menos de 40 km de autonom\u00eda y los veh\u00edculos que funcionan con gas natural o gas licuado de petr\u00f3leo. Se diferencian de las anteriores en que quienes las poseen pueden circular incluso en episodios de alta contaminaci\u00f3n.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Etiqueta C<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. El verde es el color de estas etiquetas, destinadas a turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados desde enero de 2006 y di\u00e9sel a partir de septiembre de 2015. Engloba a veh\u00edculos que cumplen con las normativas Euro 4, 5 y 6 en gasolina y Euro 6 en di\u00e9sel. Adem\u00e1s, su acceso a zonas limpias es reducido.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Etiqueta B<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. La etiqueta amarilla se asigna a veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna que no cumplen las \u00faltimas especificaciones de emisiones Euro, aunque s\u00ed se adaptan a las m\u00e1s antiguas. Reciben este distintivo turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas desde el 1 de enero de 2001 y di\u00e9sel a partir de 2006.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_funciona_la_concesion_del_distintivo_ambiental\"><\/span><span style=\"font-weight: 900;\">\u00bfC\u00f3mo funciona la concesi\u00f3n del distintivo ambiental?\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A la hora de conceder el distintivo, la DGT ha habilitado un <\/span><b>proceso autom\u00e1tico que clasifica a cada veh\u00edculo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> en funci\u00f3n de su nivel de emisiones contaminantes. Gracias a esto, no tienes que realizar ning\u00fan tr\u00e1mite para saber qu\u00e9 etiqueta le corresponde a tu coche. Al fin y al cabo, el organismo ya dispone de la informaci\u00f3n t\u00e9cnica que necesita en sus bases de datos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La clasificaci\u00f3n se basa en dos aspectos fundamentales: el <\/span><b>tipo de combustible<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (gasolina, di\u00e9sel, gas natural, GLP, el\u00e9ctrico o h\u00edbrido) y la <\/span><b>fecha de matriculaci\u00f3n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, ya que esta determina la normativa Euro que cumple tu veh\u00edculo. Por ejemplo, un coche de gasolina matriculado despu\u00e9s del 2006 lo m\u00e1s seguro es que tenga etiqueta C.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para consultar la etiqueta que le corresponde a tu coche, puedes entrar en la web de la DGT e introducir la matr\u00edcula en su buscador de distintivo ambiental. Ah\u00ed te indicar\u00e1 de forma directa a qu\u00e9 clasificaci\u00f3n est\u00e1 sujeto. <\/span><b>No se realiza un examen individual de tu veh\u00edculo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ni una prueba de emisiones real para otorgar la etiqueta: todo se basa en los datos de homologaci\u00f3n que aparecen en la ficha t\u00e9cnica y en el registro.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Una vez asignada la etiqueta, <\/span><b>puedes comprar el distintivo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> en oficinas de Correos, talleres autorizados o gestor\u00edas. Para esto debes presentar tu permiso de circulaci\u00f3n y pagar la tasa correspondiente, que suele rondar los 5 euros. Adem\u00e1s, es importante que lo coloques en el \u00e1ngulo inferior derecho del parabrisas delantero para que sea visible y evitar sanciones en las Zonas de Bajas Emisiones.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Criticas_y_propuestas_de_cambio_a_este_sistema_de_etiquetas\"><\/span><span style=\"font-weight: 900;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14812\" src=\"http:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/etiquetas-dgt-criticas.jpg\" alt=\"etiquetas dgt criticas\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/etiquetas-dgt-criticas.jpg 1200w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/etiquetas-dgt-criticas-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/etiquetas-dgt-criticas-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/etiquetas-dgt-criticas-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/>Cr\u00edticas y propuestas de cambio a este sistema de etiquetas\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El <\/span><b>distintivo ambiental<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ha sufrido numerosas cr\u00edticas desde su aplicaci\u00f3n. Un buen ejemplo lo encuentras en las afirmaciones de que el sistema est\u00e1 desfasado o que no se adapta a la realidad. Ante estos y otros comentarios, se han propuesto diferentes mejoras, que descubrir\u00e1s en breves.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Principales_criticas\"><\/span><span style=\"font-weight: 900;\">Principales cr\u00edticas<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Una de las principales cr\u00edticas al <\/span><a href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/guia-completa-sobre-el-etiquetado-medioambiental-de-vehiculos\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">sistema de etiquetas<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> es que <\/span><b>no tiene en cuenta el estado real del coche<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Por muy cuidado que tengas tu antiguo modelo di\u00e9sel, su distintivo se asigna en funci\u00f3n de su fecha de matriculaci\u00f3n y la normativa Euro. Esto permite que un veh\u00edculo reciente que contamina por estar mal mantenido entre dentro de categor\u00edas que lo califican como respetuoso con el medio ambiente.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Otra cr\u00edtica importante es que <\/span><b>no considera las emisiones de di\u00f3xido de carbono<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> a la hora de clasificar, pues solo se tienen en cuenta contaminantes como \u00f3xidos de nitr\u00f3geno y part\u00edculas. Por ejemplo, los h\u00edbridos enchufables reciben la etiqueta ECO o incluso 0 Emisiones si su autonom\u00eda el\u00e9ctrica supera los 40 km, aunque en la pr\u00e1ctica muchos usuarios apenas carguen la bater\u00eda y circulen casi siempre con el motor de combusti\u00f3n. As\u00ed, acaban contaminando m\u00e1s de lo que indica su distintivo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tambi\u00e9n se critica que este sistema <\/span><b>penaliza a las rentas bajas<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, ya que muchas personas no pueden cambiar su coche antiguo por uno moderno con mejor etiqueta. Esto genera desigualdad en el acceso a las zonas restringidas de las ciudades, algo que se tiende a ver como injusto o poco proporcionado.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Se destaca, asimismo, que los criterios usados para asignar las etiquetas <\/span><b>no son del todo transparentes<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Aunque puedes comprobar lo que dicen las normativas, su lenguaje puede ser ambiguo o demasiado t\u00e9cnico, lo que dificulta su comprensi\u00f3n. Al final, se causa un problema grave: incertidumbre entre los conductores, que llevar\u00e1 a un mayor rechazo del sistema.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Propuestas_para_mejorar_el_sistema\"><\/span><span style=\"font-weight: 900;\">Propuestas para mejorar el sistema<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En cuanto a las propuestas de cambio, se plantea implantar un <\/span><b>sistema que mida las emisiones reales<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> de cada coche mediante inspecciones t\u00e9cnicas m\u00e1s exhaustivas o sensores en carretera. De esta manera, los distintivos reflejar\u00edan la contaminaci\u00f3n real y no solo la homologada en su d\u00eda.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Junto con lo anterior, se propone revisar la etiqueta ECO para restringirla a los h\u00edbridos que, en realidad, <\/span><b>reduzcan emisiones de forma significativa<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> y no a modelos con un sistema h\u00edbrido m\u00ednimo que apenas aporta eficiencia. Adem\u00e1s, se sugiere incluir la medici\u00f3n de di\u00f3xido de carbono en el sistema de clasificaci\u00f3n, como ya hacen otros pa\u00edses europeos, para fomentar de verdad la reducci\u00f3n de gases de efecto invernadero.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Lo mismo ocurre con la etiqueta 0 emisiones. No tiene sentido que se entregue el distintivo m\u00e1s exigente y que significa que no se contamina a un coche que s\u00ed lo hace. Para evitarlo, se propone que se limite tan solo a <\/span><b>veh\u00edculos completamente el\u00e9ctricos o de pila de combustible<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. As\u00ed, se evita que entren en la categor\u00eda h\u00edbridos enchufables poco eficientes.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Incluso se plantea integrar en la etiqueta <\/span><b>toda la huella de carbono en el ciclo de vida del veh\u00edculo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. En vez de comprobar sus estad\u00edsticas en una base de datos, se analizan las emisiones desde la fabricaci\u00f3n hasta su deposici\u00f3n. El objetivo es ofrecer una visi\u00f3n global del impacto real del autom\u00f3vil en el medio ambiente.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_opina_la_patronal_del_motor\"><\/span><span style=\"font-weight: 900;\">\u00bfQu\u00e9 opina la patronal del motor?<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Anfac, la patronal que representa al sector del autom\u00f3vil, <\/span><b>apoya con firmeza el actual sistema<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> de distintivos de la DGT, aunque la organizaci\u00f3n tiene algunas reservas. Estas giran en torno a posibles actualizaciones que hagan que las diferentes categor\u00edas sean m\u00e1s justas y realistas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En primer lugar, Anfac defiende que el sistema vigente es <\/span><b>eficaz y f\u00e1cil de entender para los consumidores<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, lo que facilita decisiones de compra informadas y acelera la transici\u00f3n hacia veh\u00edculos m\u00e1s limpios. Seg\u00fan la opini\u00f3n de la directiva, esto ha contribuido al reciente incremento en las ventas de coches el\u00e9ctricos, que lleg\u00f3 a marcar cifras r\u00e9cord en junio de 2025.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pero la patronal tambi\u00e9n participa en pol\u00e9micas, como la relacionada con el etiquetado verde. Anfac <\/span><b>rechaza las cr\u00edticas de que la categor\u00eda suponga un enga\u00f1o<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> para el usuario. La organizaci\u00f3n mantiene que el funcionamiento de las pegatinas es claro y f\u00e1cil de comprender, lo que deja poco margen a la confusi\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pero no pienses que su apoyo es total, ya que la patronal solicita que, en caso de realizarse una reforma, esta debe <\/span><b>llevarse a cabo de manera gradual y consensuada<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. El objetivo es garantizar que no se produzcan cambios bruscos que afecten de forma negativa al mercado. Al fin y al cabo, la organizaci\u00f3n estima que una modificaci\u00f3n de calado podr\u00eda desestabilizar el buen momento que atraviesa el sector en Espa\u00f1a.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sin embargo, otras entidades del sector, como el Grupo PSA, <\/span><b>reivindican que el sistema deber\u00eda evolucionar<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Plantean que las emisiones reales del veh\u00edculo tendr\u00edan que formar parte de las evaluaciones para entregar esta o aquella etiqueta. De este modo, se evitar\u00eda penalizar de manera innecesaria a ciertos tipos de motor mientras se beneficia a otros por unas normas demasiado generalistas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En definitiva, aunque el sistema de <\/span><b>etiquetas ecol\u00f3gicas de la DGT<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> no es perfecto, mantiene una buena funcionalidad. Es un apoyo de la <\/span><b>movilidad sostenible<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, contribuye a aumentar las ventas de el\u00e9ctricos y simplifica la comprensi\u00f3n de la importancia de cambiar a un veh\u00edculo menos contaminante. Si est\u00e1s pensando en dar el salto, en <\/span><a href=\"https:\/\/www.clicars.com\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Clicars<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> tenemos modelos poco contaminantes a buen precio. \u00a1Desc\u00fabrelos en nuestro cat\u00e1logo!<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las etiquetas ecol\u00f3gicas de la DGT siguen levantando pol\u00e9mica. 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