{"id":7056,"date":"2022-04-08T11:40:49","date_gmt":"2022-04-08T09:40:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/?p=7056"},"modified":"2022-11-22T18:54:45","modified_gmt":"2022-11-22T16:54:45","slug":"hibrido-enchufable-no-enchufable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/comparativa\/hibrido-enchufable-no-enchufable\/","title":{"rendered":"\u00bfH\u00edbrido enchufable o no enchufable?"},"content":{"rendered":"<p>Cuando buscas pasarte a un coche m\u00e1s respetuoso con el medio ambiente, te encontrar\u00e1s de cara con la decisi\u00f3n de si es mejor un h\u00edbrido enchufable o no enchufable. Por supuesto, no nos olvidamos de los coches 100% el\u00e9ctricos, pero en este post quer\u00edamos centrarnos en las diferencias entre un <strong>h\u00edbrido enchufable o normal<\/strong>.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_80 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice de contenidos<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69f4ed616e37d\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69f4ed616e37d\"  aria-label=\"Alternar\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/comparativa\/hibrido-enchufable-no-enchufable\/#Hibrido_enchufable\" >H\u00edbrido enchufable<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/comparativa\/hibrido-enchufable-no-enchufable\/#Enchufe_Tener_un_punto_de_carga_se_convierte_en_altamente_recomendable\" >Enchufe: Tener un punto de carga se convierte en altamente recomendable<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/comparativa\/hibrido-enchufable-no-enchufable\/#Hibrido_no_enchufable\" >H\u00edbrido no enchufable<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>De entrada tenemos que confesar que lo que har\u00e1 a uno mejor que el otro, ser\u00e1n las necesidades del conductor, esto inclinar\u00e1 la balanza de uno de los lados. As\u00ed que si quieres saber la respuesta a si llevar\u00e1 la etiqueta 0 \u00f3 la etiqueta ECO&#8230; o cu\u00e1l es m\u00e1s \u00fatil, s\u00f3lo tienes que montarte con nosotros, \u00a1Te llevamos!<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hibrido_enchufable\"><\/span>H\u00edbrido enchufable<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Estos coches, tambi\u00e9n conocidos como <strong>PHEV<\/strong> por sus siglas en ingl\u00e9s Plug-In Hybrid Electric Vehicle, se componen de dos motores, uno de combusti\u00f3n y otro el\u00e9ctrico. En el caso de estos veh\u00edculos la autonom\u00eda del motor el\u00e9ctrico suele ser mayor a los 40 kil\u00f3metros, una distancia en muchos casos suficiente para realizar los trayectos del d\u00eda a d\u00eda sin contaminar absolutamente nada. Esto es posible sobre todo en ciudad, ya que cuando este tipo de coche sale a carretera y necesita de m\u00e1s potencia, tendr\u00e1 que hacer uso del motor de combusti\u00f3n, puesto que es m\u00e1s potente.<\/p>\n<p>Estos coches <strong>h\u00edbridos enchufables<\/strong> llevan un equipamiento de bater\u00edas bastante alto para poder aguantar los <strong>viajes en su modo el\u00e9ctrico<\/strong>. Tecnol\u00f3gicamente tambi\u00e9n se diferencian de los h\u00edbridos normales en que no recargan apenas bater\u00eda por s\u00ed solos, para recargarlos son dependientes del enchufe.<\/p>\n<p>Como te coment\u00e1bamos estos coches suelen tener una <strong>autonom\u00eda<\/strong> mayor a los 40 kil\u00f3metros, esto es as\u00ed porque es la manera que tienen de ser certificados con la etiqueta ambiental 0, la m\u00e1s ecol\u00f3gica, y as\u00ed poder circular libremente por las ciudades.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Enchufe_Tener_un_punto_de_carga_se_convierte_en_altamente_recomendable\"><\/span>Enchufe: Tener un punto de carga se convierte en altamente recomendable<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Son una gran opci\u00f3n siempre que dispongamos de un enchufe. Ya que si no enchufamos este tipo de coches\u2026 no aprovecharemos sus caracter\u00edsticas el\u00e9ctricas, y circularemos siempre con su motor de combusti\u00f3n, con el a\u00f1adido de que tendr\u00e1 que hacer un sobre esfuerzo para cargar con el peso extra de las bater\u00edas y el motor el\u00e9ctrico. \u00a1Contaminar\u00e1 m\u00e1s que un coche que no sea h\u00edbrido!<\/p>\n<blockquote><p>Si tienes posibilidad de enchufe, te mueves a diario por ciudad y no quieres un segundo coche para desplazamientos largos, los h\u00edbridos enchufables pueden ser tu mejor opci\u00f3n.<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8453 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Enchufe-IONIQ-recortada-1024x783.jpg\" alt=\"ventajas hibrido enchufable\" width=\"1024\" height=\"783\" srcset=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Enchufe-IONIQ-recortada-1024x783.jpg 1024w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Enchufe-IONIQ-recortada-300x230.jpg 300w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Enchufe-IONIQ-recortada-768x588.jpg 768w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Enchufe-IONIQ-recortada-1536x1175.jpg 1536w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Enchufe-IONIQ-recortada-2048x1567.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/h2>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hibrido_no_enchufable\"><\/span>H\u00edbrido no enchufable<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Los <strong>h\u00edbridos no enchufables o h\u00edbridos autorrecargables<\/strong> son aquellos que tambi\u00e9n tienen dos motores diferentes, uno de combusti\u00f3n y otro el\u00e9ctrico, pero en los que este motor el\u00e9ctrico no se enchufa y por lo tanto <strong>sus bater\u00edas se recargan con la inercia, temperatura y fuerza de su otro motor<\/strong>. Las bater\u00edas que suelen tener estos coches para circular en modo el\u00e9ctrico son m\u00e1s peque\u00f1as que en el caso anterior.<\/p>\n<p>En <strong>ciudad este tipo de coches funciona incre\u00edblemente bien<\/strong> y su consumo es muy reducido, ya que el hecho de frenar cada poco tiempo hace que la bater\u00eda del motor el\u00e9ctrico no se agote. Adem\u00e1s, para los que no tienen la posibilidad de un enchufe es una soluci\u00f3n muy c\u00f3moda.<\/p>\n<p>La etiqueta que llevan estos coches es la <strong>etiqueta ECO<\/strong> en todos los casos, independientemente de su autonom\u00eda. Esta etiqueta tampoco tiene restricciones en las grandes ciudades por el momento.<\/p>\n<p>Al igual que en el caso anterior, para distancias largas el coche usar\u00e1 su motor de combusti\u00f3n, y por lo tanto no ser\u00e1 tan respetuoso con el medio ambiente como a todos nos gustar\u00eda.<\/p>\n<p>En cuanto a la conducci\u00f3n, es muy similar en ambos casos, ya sea <strong>h\u00edbrido enchufable o no enchufable<\/strong>, el coche ser\u00e1 autom\u00e1tico y su tecnolog\u00eda es la que autom\u00e1ticamente har\u00e1 los ajustes necesarios en los motores para circular en cada momento con la energ\u00eda necesaria, ya sea la de combusti\u00f3n la el\u00e9ctrica o una combinaci\u00f3n de ambas. As\u00ed que, cuando estemos al volante no tendremos que preocuparnos por nada.<\/p>\n<blockquote><p>Ahora que ya sabes las diferencias, piensa cu\u00e1l se adapta mejora tu estilo de vida. Si quieres encontrar el coche h\u00edbrido perfecto para ti, seguro que est\u00e1 en Clicars, visita nuestros <strong><a href=\"https:\/\/www.clicars.com\/coches-segunda-mano-ocasion\">coches de segunda mano<\/a><\/strong>, revisados y reacondicionados, con 15 d\u00edas y 1.000 kil\u00f3metros de prueba.<\/p><\/blockquote>\n[sc_fs_multi_faq headline-0=\u00bbh2&#8243; question-0=\u00bb\u00bfC\u00f3mo funciona un coche h\u00edbrido no enchufable?\u00bb answer-0=\u00bbUn coche h\u00edbrido convencional se recarga a trav\u00e9s de la inercia, la fuerza del motor tradicional y su temperatura.\u00bb image-0=\u00bb\u00bb headline-1=\u00bbh2&#8243; question-1=\u00bb\u00bfQu\u00e9 autonom\u00eda tiene un coche h\u00edbrido enchufable?\u00bb answer-1=\u00bbLa autonom\u00eda de los coches h\u00edbridos enchufables suele ser mayor a los 40 kil\u00f3metros.\u00bb image-1=\u00bb\u00bb count=\u00bb2&#8243; html=\u00bbtrue\u00bb 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