{"id":8351,"date":"2022-04-26T13:00:24","date_gmt":"2022-04-26T11:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/?p=8351"},"modified":"2024-09-24T17:02:33","modified_gmt":"2024-09-24T15:02:33","slug":"diferencias-entre-diesel-gasolina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/comparativa\/diferencias-entre-diesel-gasolina\/","title":{"rendered":"Diferencias entre di\u00e9sel y gasolina: funcionamiento, mantenimiento y precios"},"content":{"rendered":"<p>Elegir entre un coche di\u00e9sel y un coche de gasolina fue durante muchos a\u00f1os la decisi\u00f3n a la que sometieron los conductores. En los \u00faltimos a\u00f1os han cogido peso otras variantes como los coches el\u00e9ctricos o h\u00edbridos, en todas sus formas, pero las<strong> diferencias entre un coche di\u00e9sel y un coche de gasolina<\/strong> siguen siendo decisivas en la vida de muchos compradores.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_80 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice de contenidos<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69f5ef8e83767\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69f5ef8e83767\"  aria-label=\"Alternar\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/comparativa\/diferencias-entre-diesel-gasolina\/#Diesel_vs_gasolina_temperatura_para_activar_el_motor\" >Di\u00e9sel vs gasolina: temperatura para activar el motor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/comparativa\/diferencias-entre-diesel-gasolina\/#Diferencia_de_consumo_entre_diesel_y_gasolina\" >Diferencia de consumo entre di\u00e9sel y gasolina<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/comparativa\/diferencias-entre-diesel-gasolina\/#Mantenimiento_diesel_y_gasolina\" >Mantenimiento di\u00e9sel y gasolina<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/comparativa\/diferencias-entre-diesel-gasolina\/#Otros_datos_de_interes_del_mantenimiento_del_motor_diesel_vs_gasolina\" >Otros datos de inter\u00e9s del mantenimiento del motor di\u00e9sel vs. gasolina:<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/comparativa\/diferencias-entre-diesel-gasolina\/#Diferencias_de_precio_diesel_vs_gasolina\" >Diferencias de precio di\u00e9sel vs. gasolina<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>A continuaci\u00f3n, te contamos cu\u00e1les son las <strong>diferencias y similitudes de los motores di\u00e9sel y los motores de gasolina<\/strong>, atendiendo a cuestiones que van desde su propio funcionamiento al coste de mantenimiento.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Diesel_vs_gasolina_temperatura_para_activar_el_motor\"><\/span>Di\u00e9sel vs gasolina: temperatura para activar el motor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hay diferencias que se aprecian en el propio funcionamiento del coche. En los <strong>coches di\u00e9sel<\/strong>, el pist\u00f3n compacta el aire que ingresa a la c\u00e1mara de combusti\u00f3n y consigue la temperatura ideal para que al entrar el carburante, explote y complete el ciclo por lo que <strong>necesita m\u00e1s calor para activar el motor<\/strong>. Por su parte, en los <strong>coches de gasolina<\/strong>, lo que ingresa a la c\u00e1mara de combusti\u00f3n es una <strong>mezcla de aire y gasolina<\/strong> que es activada por una chispa que inicia la buj\u00eda. As\u00ed, una de las diferencias entre el motor di\u00e9sel y el de gasolina viene dada por la temperatura que necesita el combustible para quemarse.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Diferencia_de_consumo_entre_diesel_y_gasolina\"><\/span>Diferencia de consumo entre di\u00e9sel y gasolina<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Durante a\u00f1os se promocionaron los <strong>coches di\u00e9sel<\/strong>, que acapararon las <strong>mayores cuotas de mercado<\/strong>, precisamente por su <strong>consumo m\u00e1s bajo<\/strong>. A d\u00eda de hoy, el<strong> precio del combustible <\/strong>ya no tiene tanta relevancia ya que est\u00e1n pr\u00e1cticamente a la par, o por encima el di\u00e9sel. Las normativas de emisiones cada vez m\u00e1s restrictivas cambiaron las reglas del juego y los motores de gasolina comenzaron a igualar la partida.<\/p>\n<p>Actualmente, <strong>es frecuente<\/strong> que muchos <strong>coches de segmentos m\u00e1s peque\u00f1os<\/strong> como los utilitarios o hasta los compactos <strong>prescindan de equipar motores di\u00e9sel<\/strong>, que<strong> sin embargo siguen siendo una opci\u00f3n muy recomendable en los coches m\u00e1s grandes o ruteros<\/strong>. Es decir, aquellos concebidos para hacer muchos kil\u00f3metros al a\u00f1o.<\/p>\n<p>Pero como hemos dicho, <strong>en los modelos m\u00e1s peque\u00f1os las diferencias se han ido estrechand<\/strong>o y si el uso que le vamos a dar al coche es eminentemente en ciudad, el margen entre coches equivalentes no es tanto. Para situarte, te ponemos algunos ejemplos de di\u00e9sel vs. gasolina:<\/p>\n<ul>\n<li>Un <strong>Ford Fiesta<\/strong> con un motor gasolina de 1.1 litros y 85 CV homologa un consumo de 5,2 litros \/ 100 kil\u00f3metros vs. un Ford Fiesta con un motor di\u00e9sel 1.5 litros y 85 CV, que presenta en su ficha un consumo de 4 litros \/ 100 kil\u00f3metros.<\/li>\n<li>Un <strong>Peugeot 208<\/strong> con un motor gasolina de 1.2 litros y 100 CV homologa un consumo de 3,9 litros \/ 100 kil\u00f3metros vs. un Peugeot 208 que lleva un motor di\u00e9sel de 1.5 litros y 100 CV, que presenta un consumo en ficha t\u00e9cnica de 3,2 litros \/ 100 kil\u00f3metros.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y ahora veamos estas mismas<strong> diferencias en una berlina<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>Un <strong>BMW 320i<\/strong> de gasolina y 184 caballos tiene un consumo de 5,5 litros \/ 100 kil\u00f3metros, mientras que un BMW 320d di\u00e9sel -ambos autom\u00e1ticos presenta un gasto de 4,2 litros \/ 100 kil\u00f3metros.<\/li>\n<li>Un <strong>Mercedes Clase C<\/strong> 200 gasolina de 184 CV tiene un consumo de 6,0 litros \/ 100 kil\u00f3metros, mientras que un Mercedes Clase C 220 d berlina de 194 CV tiene un gasto de 4,4 litros \/ 100 kil\u00f3metros.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pero si hay <strong>un segmento en el que aprecian notables diferencias es en el de los SUV 4X4<\/strong>, veh\u00edculos voluminosos, un factor que influye directamente en su aerodin\u00e1mica y, en consecuencia, en su consumo. En este segmento, que adem\u00e1s domina el mercado, <strong>la brecha entre di\u00e9sel y gasolina es mayor<\/strong>. Ponemos algunos ejemplos:<\/p>\n<ul>\n<li>En un SUV compacto como el <strong>Hyundai Kona<\/strong>: el que equipa un motor 1.0 T-GDI de gasolina de 120 CV con tracci\u00f3n delantera tiene un consumo de 5,5 litros \/ 100 kil\u00f3metros, mientras que el Hyundai Kona que lleva un motor CRDi di\u00e9sel de 115 CV con tracci\u00f3n delantera tiene un consumo de 4,3 litros \/ 100 kil\u00f3metros.<\/li>\n<li>En un SUV grande como el <strong>Land Rover Range Rover Velar<\/strong>: la versi\u00f3n gasolina de 2.0 litros P250 con tracci\u00f3n total homologa un consumo de 8,3 litros \/ 100 kil\u00f3metros, mientras que la variante di\u00e9sel con un motor de 2.0 litros D240 y tracci\u00f3n total, tiene un consumo de 6,4 litros a los 100 kil\u00f3metros.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-8353 size-large\" src=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/detalle-land-rover--1024x818.jpg\" alt=\"que es mejor un diesel o gasolina\" width=\"1024\" height=\"818\" srcset=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/detalle-land-rover--1024x818.jpg 1024w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/detalle-land-rover--300x240.jpg 300w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/detalle-land-rover--768x614.jpg 768w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/detalle-land-rover--1536x1228.jpg 1536w, https:\/\/www.clicars.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/detalle-land-rover--2048x1637.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mantenimiento_diesel_y_gasolina\"><\/span>Mantenimiento di\u00e9sel y gasolina<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El <a href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/curiosidades\/cuidado-del-coche\/\">mantenimiento<\/a> de un motor di\u00e9sel o gasolina es un factor fundamental. <strong>Cada mec\u00e1nica requiere unos procesos espec\u00edficos<\/strong> que cabe recordar, porque de ellos depende el buen funcionamiento y la vida \u00fatil de cada propulsor.<\/p>\n<p>En los <strong>motores di\u00e9sel<\/strong> es importante <strong>sustituir peri\u00f3dicamente los sistemas de inyecci\u00f3n directa<\/strong> como las bombas, porque son elementos que necesitan estar siempre en \u00f3ptimo estado para que no lleguen impurezas. Si no cambiamos estas piezas con regularidad, <strong>podemos llegar a da\u00f1ar por completo el motor del coche di\u00e9sel<\/strong>.<\/p>\n<p>En los <strong>motores de gasolina<\/strong>, los componentes en los que m\u00e1s hay que fijarse son las <strong>buj\u00edas<\/strong>, que aseguran el correcto salto de chispa y funcionamiento del motor. En cuanto a los tipos de aceite, los motores di\u00e9sel m\u00e1s modernos vienen equipados con filtros antipart\u00edculas, por lo que el aceite debe ser espec\u00edfico para este tipo de sistemas y ha de contar con homologaci\u00f3n.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Otros_datos_de_interes_del_mantenimiento_del_motor_diesel_vs_gasolina\"><\/span>Otros datos de inter\u00e9s del mantenimiento del motor di\u00e9sel vs. gasolina:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Los <strong>coches di\u00e9sel<\/strong> deben pasar su primer <strong>visita al taller durante las primeras 100 horas de uso<\/strong> para evitar desgastes prematuras en partes como el pist\u00f3n, mientras que los <strong>coches de gasolina<\/strong> han de <strong>visitar al mec\u00e1nico antes de los 15.000 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n<p>En cuanto a las <strong>correas de distribuci\u00f3n<\/strong>, los <strong>motores di\u00e9sel<\/strong> m\u00e1s antiguos deben <strong>sustituirlas a los 100.000 kil\u00f3metros<\/strong>, mientras que en los actuales la vida se alarga hasta m\u00e1s all\u00e1 de los 200.000 kil\u00f3metros. En el caso de los <strong>coches de gasolina<\/strong>, la sustituci\u00f3n est\u00e1 recomendada, en cualquier caso, <strong>entre los 120.000 kil\u00f3metros y los 150.000 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n<p>En el caso de los sistemas anticontaminaci\u00f3n, el <strong>mantenimiento de un coche di\u00e9sel es mucho mayor al de un coche de gasolina<\/strong>, porque los coches de gas\u00f3leo llevan filtros de part\u00edculas que a la larga acaban obturando. Algunos fabricantes requieren el uso de un aditivo que se mezcla con el combustible para limpiar los residuos.<\/p>\n<p>Si analizamos cada cu\u00e1nto hay que cambiar un embrague en un coche di\u00e9sel vs. gasolina, <strong>los embragues de los coches de gas\u00f3leo suelen durar m\u00e1s<\/strong>. Gracias a su par motor, hacen que tengamos que cambiar menos de marcha y usar menos el embrague.<\/p>\n<p>En lo relativo al <strong>sistema de frenado<\/strong>, los <strong>coches di\u00e9sel acostumbran a pesar<\/strong> m\u00e1s que los de gasolina, porque su fuerza de frenado es superior y, en definitiva, el desgaste de discos y pastillas a la larga es superior.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Diferencias_de_precio_diesel_vs_gasolina\"><\/span>Diferencias de precio di\u00e9sel vs. gasolina<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><strong>Las diferencias de precio entre los coches di\u00e9sel y gasolina parten del propio importe por el que se vende el combustible<\/strong> que utilizan, aunque cada vez las fronteras son m\u00e1s reducidas.<\/p>\n<p>Estos han sido, de media, los precios de la gasolina y el di\u00e9sel en Espa\u00f1a en los \u00faltimos meses:<\/p>\n<ul>\n<li>Precio de la Gasolina Sin Plomo 95: 1,45 euros el litro<\/li>\n<li>Precio de la Gasolina Sin Plomo 98: 1,60 euros el litro<\/li>\n<li>Precio del Gas\u00f3leo A: 1,30 euros el litro<\/li>\n<li>Precio del Gas\u00f3leo A+: 1,42 euros el litro<\/li>\n<\/ul>\n<p>A estos importes hay que <strong>sumarle el coste de mantenimiento<\/strong> de todas las piezas anteriormente comentadas, que determinar\u00e1n tu elecci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>En cuanto a los precios de los coches en s\u00ed<\/strong>, el importe de los veh\u00edculos de gasolina ha crecido conforme a la demanda. Son ya elegidos por la mayor\u00eda de los conductores, que adem\u00e1s encuentran en el mercado una gama de coches h\u00edbridos o h\u00edbridos enchufables que asimismo utilizan la gasolina en sus motores de combusti\u00f3n. Por tanto, los<strong> coches di\u00e9sel suelen encontrarse a un precio m\u00e1s asequible<\/strong> en condiciones semejante de potencia y equipamiento.<\/p>\n<p>A diferencia de lo que sucede con los coches nuevos, el mercado de segunda mano y ocasi\u00f3n, que bebe de las tendencias que dominaron el mercado hace a\u00f1os, tiene una mayor cuota de coches di\u00e9sel, por lo que aqu\u00ed las diferencias de precios se igualan.<\/p>\n<p>Para cerrar este art\u00edculo, te proponemos que eches un vistazo a los <a href=\"https:\/\/www.clicars.com\/coches-segunda-mano-ocasion\/diesel\">coches di\u00e9sel de segunda mano<\/a> y a los <a href=\"https:\/\/www.clicars.com\/coches-segunda-mano-ocasion\/gasolina\">coches gasolina de segunda mano<\/a>. Averigua qu\u00e9 tipo de combustible se adapta mejor a tus necesidades <a href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/comparativa\/que-es-mejor-diesel-o-gasolina\/\">\u00bfDi\u00e9sel o gasolina?<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Elegir entre un coche di\u00e9sel y un coche de gasolina fue durante muchos a\u00f1os la&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9270,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8351","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-comparativa"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Diferencias entre di\u00e9sel y gasolina: \u00bfCu\u00e1l comprar? - Clicars Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Diferencias entre di\u00e9sel y gasolina. 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