{"id":8627,"date":"2021-12-21T16:33:07","date_gmt":"2021-12-21T14:33:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/?p=8627"},"modified":"2022-10-19T13:35:15","modified_gmt":"2022-10-19T11:35:15","slug":"que-es-fcev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/que-es-fcev\/","title":{"rendered":"FCEV, \u00bfqu\u00e9 es y qu\u00e9 significan estas siglas?"},"content":{"rendered":"

La apuesta por la movilidad sostenible est\u00e1 llevando a la industria del autom\u00f3vil a reinventarse. Son muchos los fabricantes de autom\u00f3viles que ya est\u00e1n desarrollando esta tecnolog\u00eda, pero, \u00bf<\/span>qu\u00e9 es FCEV<\/b>? Las siglas <\/span>FCEV<\/b> se corresponden a <\/span>Fuel Cell Electric Vehicle<\/span><\/i> que traducido al castellano quiere decir coche el\u00e9ctrico de pila de combustible. Estos coches el\u00e9ctricos cuentan con una celda de combustible que produce energ\u00eda el\u00e9ctrica gracias al hidr\u00f3geno y al ox\u00edgeno.<\/span><\/p>\n

Cuando nos preguntamos qu\u00e9 es FCEV debemos tener en cuenta que estos coches el\u00e9ctricos no tienen una bater\u00eda, tienen una celda de combustible que se encarga de almacenar energ\u00eda para alimentar el motor. Estos modelos poseen la <\/span>etiqueta medioambiental CERO <\/b>de la<\/span> DGT<\/span><\/a> ya que solo registran emisiones de agua y vapor.<\/span><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo funcionan los veh\u00edculos FCEV?<\/b><\/h2>\n

El funcionamiento de los<\/span> veh\u00edculos FCEV<\/b> es bastante sencillo y es que la celda o pila de combustible produce energ\u00eda a partir del hidr\u00f3geno y del ox\u00edgeno que recibe mediante un proceso electroqu\u00edmico. A diferencia de un coche el\u00e9ctrico, en los modelos con celda de combustible de hidr\u00f3geno se genera electricidad a medida que el veh\u00edculo la necesita.<\/span><\/p>\n

Estos veh\u00edculos no almacenan la energ\u00eda en bater\u00edas, es decir, la celda de combustible hace las veces de una mini central energ\u00e9tica. En este tipo de veh\u00edculos, el hidr\u00f3geno se procesa con el objetivo de <\/span>producir energ\u00eda a demanda<\/b>. Es importante conocer que el hidr\u00f3geno se almacena en tanques espec\u00edficos y que se canalizan hacia la celda, lugar donde se mezcla con el ox\u00edgeno del aire para producir electricidad. De esta mezcla se obtiene agua que ser\u00e1 expulsada, en forma gaseosa, por el tubo de escape.<\/span><\/p>\n

La electricidad que se genera se destina a una peque\u00f1a bater\u00eda que se encarga de repartir la energ\u00eda a los motores el\u00e9ctricos. Es importante recordar que se trata de un<\/span> gas vol\u00e1til<\/b> que tiene una densidad de <\/span>0,0899 kg\/metro c\u00fabico<\/b>. Aunque en la actualidad se est\u00e1 apostando por este tipo de combustible por su sostenibilidad, tiene algunos problemas como pueden ser su compleja obtenci\u00f3n y mantenimiento o incluso su repostaje.<\/span><\/p>\n

\"tecnologia<\/p>\n

En Espa\u00f1a solo existen <\/span>siete hidrogeneras<\/b> que est\u00e1n situadas en Huesca, Zaragoza, Madrid<\/a>, Albacete, Ciudad Real y Sevilla<\/a>. No obstante, hace algunas semanas el Gobierno ha trazado una \u201c<\/span>Hoja de Ruta del Hidr\u00f3geno: una apuesta por el hidr\u00f3geno renovable<\/span><\/a>\u201d en el que pretende crear m\u00e1s de<\/span> 150 hidrogeneras en Espa\u00f1a<\/b> para el a\u00f1o 2030. No todo son problemas con los veh\u00edculos FCEV, estos veh\u00edculos ofrecen una <\/span>mayor autonom\u00eda<\/b> y un <\/span>repostaje mucho m\u00e1s r\u00e1pido<\/b> que los el\u00e9ctricos puros.<\/span><\/p>\n

Coches FCEV, \u00bfqu\u00e9 modelos utilizan esta tecnolog\u00eda?<\/b><\/h2>\n

En Espa\u00f1a, en la actualidad, solo existen dos modelos disponibles en el mercado, aunque son muchas las marcas que est\u00e1n desarrollando concepts que utilizan esta tecnolog\u00eda respetuosa con el medio ambiente.<\/span><\/p>\n

El<\/span> Toyota Mirai<\/b> lleg\u00f3 al mercado en 2014, lo que lo ha convertido en uno de los primeros modelos en utilizar la tecnolog\u00eda FCEV. Es una berlina que pertenece al segmento D y sus puntos fuertes son su comodidad y su autonom\u00eda. Su nombre, Mirai, significa futuro en japon\u00e9s y acaba de estrenar segunda generaci\u00f3n. Ahora, su sistema de celda de combustible se ha optimizado y cuenta con dos tanques de mayor volumen. Esto se traduce en que ofrece un 30% m\u00e1s de autonom\u00eda que su predecesor.<\/span><\/p>\n

Es capaz de acelerar de 0 a 100 km\/hora en nueve segundos y alcanza su velocidad m\u00e1xima a 175 km\/hora. Esto es posible a su potencia de 182 CV y 300 Nm de par motor m\u00e1ximo. Adem\u00e1s, homologa una autonom\u00eda de <\/span>500 km<\/b> seg\u00fan el <\/span>ciclo de homologaciones WLTP.<\/b><\/p>\n

El segundo modelo de hidr\u00f3geno disponible en Espa\u00f1a es el <\/span>Hyundai Nexo<\/b>. Es un SUV que ofrece una potencia de 184 CV y es capaz de acelerar de 0 a 100 km\/hora en 9,5 segundos. Su velocidad m\u00e1xima es de 179 km\/hora. Seg\u00fan el ciclo de homologaci\u00f3n WLTP<\/a>, este SUV con cero emisiones registra una autonom\u00eda de<\/span> 666 kil\u00f3metros<\/b> y un consumo de 0,95 kg de hidr\u00f3geno cada 100 kil\u00f3metros.<\/span><\/p>\n

Aunque solo puedas ponerte al volante de estos dos modelos, algunos fabricantes est\u00e1n desarrollando prototipos que utilizan esta tecnolog\u00eda como puede ser el<\/span> BMW i Hydrogen NEXT<\/b>, el <\/span>Hopium Machina<\/b> e incluso el<\/span> Honda Clarity Fuel Cell<\/b> que ya est\u00e1 disponible en otros mercados.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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