{"id":8653,"date":"2021-12-22T16:25:19","date_gmt":"2021-12-22T14:25:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/?p=8653"},"modified":"2021-12-22T15:45:44","modified_gmt":"2021-12-22T13:45:44","slug":"que-es-el-ciclo-nedc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/curiosidades\/que-es-el-ciclo-nedc\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es el ciclo NEDC y por qu\u00e9 se ha sustituido por el WLTP?"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">El <\/span><b>ciclo NEDC<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> que significa <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">New European Driving Cycle<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">, es un ciclo de homologaci\u00f3n de emisiones y consumos que estuvo en vigor entre el a\u00f1o 1997 y 2018. Durante ese mismo a\u00f1o entr\u00f3 en vigor la <strong>normativa WLTP<\/strong>. Cabe destacar que estas homologaciones se desarrollaban en laboratorios; concretamente sobre un banco de rodillos y unas condiciones determinadas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La homologaci\u00f3n bajo el ciclo NEDC se divid\u00eda en dos partes; una <\/span><b>extraurbana<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> y cuatro <\/span><b>ciclos de conducci\u00f3n ECE-15<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Los ciclos de conducci\u00f3n ECE-15 se repet\u00edan cuatro veces y simulaban una conducci\u00f3n urbana en hora punta con atascos y con el motor fr\u00edo. Se recorr\u00eda casi un kil\u00f3metro y se circulaba a una velocidad media de unos 18,35 km\/hora. Los veh\u00edculos examinados alcanzaban una velocidad m\u00e1xima de <\/span><b>50 km\/hora<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Por su parte, la prueba de conducci\u00f3n extraurbana simulaba una conducci\u00f3n interurbana. Se recorr\u00edan unos siete kil\u00f3metros a una velocidad media de 62,59 km\/hora. La velocidad m\u00e1xima alcanzaba los <\/span><b>120 km\/hora.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En total, durante las pruebas, los veh\u00edculos recorr\u00edan un m\u00e1ximo de once kil\u00f3metros a una velocidad media de 33,35 km\/hora. Adem\u00e1s, estas pruebas se ten\u00edan que llevar a cabo bajo unas condiciones muy definidas. La temperatura del laboratorio ten\u00eda que estar entre <\/span><b>20 y 25 grados<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, los sistemas auxiliares como el aire acondicionado deber\u00edan estar apagados y si el coche era manual se utilizaba una marcha fija y si era autom\u00e1tico la propia transmisi\u00f3n eleg\u00eda el momento en el que realizaba el cambio. Tambi\u00e9n el dep\u00f3sito de combustible ten\u00eda que estar al 90% de su capacidad.<\/span><\/p>\n<h2><b>\u00bfPor qu\u00e9 el ciclo NEDC ha sido sustituido por el ciclo WLTP?<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Con el paso de los a\u00f1os se ha demostrado que el ciclo NEDC <\/span><b>no ofrec\u00eda unos datos 100% fiables<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> y es que algunos veh\u00edculos homologaban unos datos que no ten\u00edan nada que ver con la realidad. Durante el mes de septiembre de 2018, entr\u00f3 en vigor el<\/span><a href=\"https:\/\/www.clicars.com\/blog\/actualidad\/ciclo-wltp\/\"> <span style=\"font-weight: 400;\">ciclo de homologaciones WLTP<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El <\/span><b>ciclo NEDC se ha dejado de considerar fiable<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> porque las condiciones no eran las mismas para todos los veh\u00edculos. Por ejemplo, no registra los mismos datos un coche un d\u00eda de lluvia y viento que otro con sol. Las condiciones del tr\u00e1fico y la climatolog\u00eda son variables por lo que los resultados tambi\u00e9n lo eran.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Algunos fabricantes de autom\u00f3viles llegaron incluso a conocer con mucho detalle las pruebas a las que se somet\u00edan los veh\u00edculos, entonces, una vez examinados, los coches registraban unas emisiones y unos consumos inferiores a los que produc\u00edan en condiciones reales. Tras descubrir estos fraudes, las autoridades europeas decidieron implementar un nuevo ciclo de homologaciones que se ajustara a las <\/span><b>condiciones reales<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> a las que los veh\u00edculos se someten a diario.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El ciclo NEDC que significa New European Driving Cycle, es un ciclo de homologaci\u00f3n de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8656,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8653","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-curiosidades"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfQu\u00e9 es el ciclo NEDC y por qu\u00e9 se ha sustituido por el WLTP? - Clicars Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Si te preguntas qu\u00e9 es el ciclo NEDC, aqu\u00ed te lo explicamos. 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