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El Peugeot e-208 GTI es la última apuesta del conocido fabricante. En esta ocasión, se busca resucitar uno de los modelos más conocidos, pero dándole una vuelta. La idea es adaptarlo a los nuevos tiempos y exigencias. ¿Qué es lo que lo hace tan interesante? Esto es lo que debes saber.
Especificaciones y prestaciones del e-208 GTI
Con este nuevo modelo, Peugeot busca revivir el espíritu de su emblemático GTI. Para conseguirlo, los diseñadores han respetado el aspecto original, pero han adaptado su motor al mundo actual. Su interior ya no ruge con la gasolina, sino que la electricidad es lo que lo mueve.
Propulsión eléctrica y rendimiento
Se ha instalado un motor eléctrico M4+ de producción francesa que dota al coche de 280 CV de potencia. Esto le permite pasar de cero a cien kilómetros en tan solo 5,7 segundos, aunque su velocidad punta está limitada a 180 km/h. Así que, estás frente a un pequeño deportivo que te permitirá disfrutar al máximo de la carretera.
Además, ten en cuenta que se trata del primer GTI eléctrico de la marca. A la hora de diseñarlo, en Peugeot se han centrado en optimizar la experiencia de conducción y las sensaciones en curva. El resultado es que, una vez al volante, el manejo es fluido y sencillo durante todo el viaje.
Transmisión y dinámicas de conducción
Una de las claves que garantiza el buen manejo del coche es su diferencial de deslizamiento, que se ha limitado e integrado en el reductor. Esto se traduce en un mejor paso por curva y en una mayor estabilidad durante la conducción deportiva. Sin duda, un aspecto clave para un modelo como este.
Para afianzar aún más la estabilidad, el diseño del chasis se ha pulido al máximo. Se ha optado por unas ensanchar las vías, rebajar la suspensión y reforzar las barras estabilizadoras. Al mismo tiempo, para que tengas un buen control en todo momento, se han montado unos discos de freno deportivos en la parte delantera con refrigeración mejorada.
En cuanto a los neumáticos, la marca ha apostado por unos que fomenten la adherencia. Así, se han escogido unos Michelin Pilot Sport Cup 2, que te otorgan unas altas prestaciones y una precisión en la dirección propia de un coche de carreras. De hecho, están homologados para su uso en circuito.
Batería, autonomía y recarga
La batería del nuevo GTI es uno de sus puntos críticos, ya que debe garantizar una buena autonomía y suficiente potencia en todo momento. Con estos objetivos en mente, se ha instalado una de 54 kWh brutos, refrigeración específica para conducción intensa.
Junto con lo anterior, la batería permite una autonomía de 350 kilómetros y se carga en poco tiempo. Es posible recargar entre el 20 y el 80 % en 30 minutos si conectas el vehículo a una estación de 100 kW. Si optas por un punto convencional de 7,4 KW, como el que podría estar instalado en un hogar, la carga completa tardará poco más de cuatro horas.
Habitáculo y experiencia GTI
En cuanto al interior de este Peugeot, se ha buscado potenciar la conexión entre el conductor y el propio vehículo. Se ha instalado un volante compacto de piel reforzada para garantizar una mayor durabilidad y un manejo sencillo. No se te escapará de las manos con facilidad.
Los asientos son deportivos con el fin de resaltar el estilo GTI del modelo. Asimismo, se han añadido diferentes aspectos estéticos al diseño, como una franja roja o los emblemas de la marca para reforzar su carácter único.
Por descontado, la instrumentación del salpicadero es digital y los gráficos se muestran en rojo, el color de este GTI. También ofrecen diferentes modos de visualización específicos para la conducción deportiva, que puedes disfrutar en plenitud al poder deshabilitar parte de las ayudas.
Comparativa del Peugeot 208 GTI con la versión térmica
Viendo que Peugeot trata de actualizar uno de sus emblemas, nada mejor que comparar la versión térmica con la eléctrica. De este modo, entenderás las diferencias entre ambas y los puntos fuertes de cada una.
Motor y prestaciones
La primera diferencia es el motor. En el Peugeot 208 GTI térmico, se montaba uno turbo de gasolina que daba entre 200 y 208 CV, que permitía acelerar de cero a cien en unos 6,5 segundos y alcanzar una velocidad punta de 230 km/hora. Además, el peso del vehículo alcanzaba los 1160 kilogramos.
La versión eléctrica cuenta con una mayor potencia, recuerda son 280 CV. Este es un detalle relevante, pues los coches eléctricos entregan toda su potencia de forma directa, no como los de combustión que lo hacen poco a poco. Ante tales circunstancias, no es raro que se limite la velocidad máxima a 180 km/h. Al mismo tiempo, la batería hace que el peso del vehículo se sitúe entre 1530 y 1585 kilogramos.
Dinámica y chasis
Otro aspecto interesante de esta comparativa es la dinámica de conducción. La versión térmica ofrecía un tacto más directo y ligero, lo que hacía que se pudieran tomar curvas sin dificultades. Mientras tanto, el eléctrico compensa su mayor peso con la incorporación de diferentes tecnologías y un buen diseño del chasis.
Así, la versión eléctrica facilita que el conductor se adelante a los acontecimientos en carretera y aporta una buena estabilidad en todo momento.
Consumo y autonomía
El consumo y la autonomía son puntos que suelen dar pie a debates muy acalorados. Sin embargo, es importante comprender que la tecnología aún limita la distancia que pueden alcanzar los eléctricos. El 208 GTI consume unos 5,9 litros de gasolina cada 100 kilómetros podría recorrer unos 850 km antes de tener que repostar, algo que la versión eléctrica no puede igualar.
La autonomía que ofrece es de unos 350 km, una distancia más que adecuada para su tamaño y peso. Asimismo, recuerda que cuenta con una opción de carga rápida y que su coste energético es menor.
Experiencia de conducción
Por último, la experiencia de conducción de los dos modelos es muy diferente. El eléctrico se caracteriza por una potencia instantánea, con una entrega de par contundente. Es más fluido, moderno y silencioso, algo que quizás lo separe del espíritu salvaje del modelo térmico.
Este último despuntaba por un manejo y potencia visceral que hacía las delicias de los entusiastas de los coches. De hecho, no es raro que aquellos que aman la mecánica de los vehículos sigan prefiriendo este modelo. Al fin y al cabo, es posible modificarlo y adaptarlo a los gustos de cada uno.
¿Cómo ha sido recibido en el mercado español?
En términos generales, la recepción ha sido positiva. Los especialistas en el motor han destacado diferentes puntos, como su alta potencia, su diseño moderno o la fidelidad al espíritu GTI. También se ha subrayado el carácter deportivo basado en una movilidad completamente eléctrica, algo que lo sitúa en la élite del segmento que ocupa el vehículo.
Incluso se llega a ver una resurrección del mito en el que se ha convertido el 208 GTI. Por tanto, el modelo ha logrado conquistar el corazón tanto de la prensa especializada como de los usuarios. Sin embargo, el tiempo dirá si el eléctrico consigue crear una leyenda a la altura de su propio legado.
Al menos, en Peugeot se han volcado en la venta y comercialización del nuevo vehículo. Para potenciarlo, se ha optado por una producción reducida para generar una sensación de exclusividad ante las reservas, que quizás se abran a finales de 2025. También se ha puesto el foco en la tecnología incluida, así como en las prestaciones más destacadas.
El objetivo del fabricante es consolidar la posición del modelo como referente de los deportivos eléctricos B en España. De hecho, el país es uno de sus principales mercados en toda Europa, todo gracias a la herencia y el legado que se ha ido construyendo con el 208 GTI de combustión.
El veredicto final es que se ha construido un 208 eléctrico muy sólido tanto en el interior como en el exterior. Dentro, se dispone de un amplio espacio para pasajeros y equipaje. Además, se ha buscado la calidad en los acabados y en las tecnologías implementadas, al tiempo que se ha sabido mantener el encanto del modelo original pese a que se ha actualizado el diseño.
Por descontado, se han incorporado las últimas novedades y sistemas. Por ejemplo, el modelo está equipado con un planificador de ruta para maximizar la eficiencia energética. Incluso cabe la posibilidad de cargar tu teléfono móvil o una bicicleta eléctrica con la batería del propio vehículo. Gracias a esto, tu vida diaria se hace mucho más sencilla.
En definitiva, el nuevo e-208 GTI mantiene intacto su naturaleza y espíritu. El cambio del motor de combustión al eléctrico no ha supuesto trauma alguno, ya que se ha hecho a través del respeto a la esencia original. Si estás buscando un coche fabricado por Peugeot, en Clicars disponemos de diferentes modelos que te van a sorprender. ¡Visita nuestra web!
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