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La filial Skoda es una de las mejores marcas en el formato actual del Grupo Volkswagen, sobre todo en lo que respecta a la relación calidad-precio. Con esa idea llega el Skoda Elroq, que se anuncia como el «eléctrico más asequible de su segmento, teniendo en cuenta el tamaño de su batería y su amplio equipamiento de serie». Si bien el precio varía según el mercado, el modelo partirá en los 33.000 euros en Europa continental.

Skoda Elroq

Este crossover compacto, que se sitúa debajo del Enyaq en la gama, goza de un diseño que es completamente nuevo: este es el primer modelo de Skoda que utiliza la estética «Modern Solid», un lenguaje estilístico fresco que surge rápidamente después de la introducción de los nuevos Octavia, Kodiaq y Superb. Influirá en todos los futuros modelos de Skoda, no solo en los modelos totalmente eléctricos, y este segundo vehículo que utiliza la plataforma MEB del conglomerado germano es el presagio de lo que vendrá.

Sin embargo, sigue siendo práctico, incluso cuando destila las cualidades del Enyaq en un paquete más pequeño, al menos en cuanto a dimensiones. Mide 4.488 milímetros de largo, 1.884 mm de ancho y 1.625 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.765 mm. Esto significa que el modelo es 98 mm más largo que el Karoq y tiene 127 mm más de espacio entre las ruedas. A todo ello se suman los revestimientos de plástico de la carrocería y un diseño aerodinámico que permite un coeficiente de resistencia de tan solo 0,26.

El interior adopta una estética minimalista, ya que los conductores encontrarán un pequeño cuadro de instrumentos digital y un volante con las letras Skoda . A ellos se unen un sistema de infoentretenimiento independiente de 13 pulgadas y una pantalla de visualización frontal con realidad aumentada disponible. Aunque las funciones tecnológicas no terminan ahí, ya que el asistente de voz «Laura» cuenta con integración con ChatGPT. Esto permite que «responda preguntas de conocimiento general además de controlar los sistemas de información y entretenimiento, navegación y control de climatización del vehículo».

Al ser un Skoda, hay una serie de detalles «Simply Clever». Entre ellos, un paraguas montado en la puerta (opcional), un compartimento de almacenamiento para los pasajeros traseros y un rascador de hielo con un medidor de profundidad de los neumáticos. Si bien estos son en su mayoría trucos sencillos, todos pueden apreciar el maletero más grande de su clase. Tiene capacidad para 470 litros de equipaje, pero esa capacidad se puede ampliar hasta los 1.580 litros cuando se pliegan los asientos traseros.

Por lo demás, la oferta de es bastante amplia: hay cuatro niveles de acabado y tres opciones de batería. El Elroq 50 de nivel de entrada tiene una batería de 55 kWh y un motor montado en la parte trasera que produce 170 CV y 310 Nm. Esto le permite al modelo acelerar de 0 a 100 km/h) en 9 segundos, alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h) y una autonomía de 375 km. El Elroq 60 tiene una batería más grande de 63 kWh y esto aumenta la autonomía a más 400 km, con un motor de 204 CV y 310 Nm. Si bien la velocidad máxima permanece sin cambios, el tiempo de 0 a 62 mph (0 a 100 km / h) se reduce a 8,5 segundos.

Por último, pero no por ello menos importante, está el tope de gama, el Elroq 85. La variante de tracción trasera cuenta con una batería de 82 kWh, que promete proporcionar una autonomía de 581 km. Su motor produce 286 CV y 545 Nm de par, lo que permite un tiempo de 0 a 100 km/h de 6,6 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h. Skoda también confirmó sus planes para un Elroq 85x, que cuenta con un sistema de tracción integral bimotor. Sin embargo, la compañía no ha dado muchos detalles por el momento.

Por cierto, todos los modelos Skoda Elroq equipados con la batería de gran capacidad también aprovechan una capacidad de carga rápida de CC mejorada de 175 kW . Mientras tanto, todos los demás modelos tienen un cable de carga tipo 2 de 32 A de serie y pueden consumir electrones de estaciones de carga rápida de CC de hasta 145 kW. Los tiempos de carga y la tecnología varían según el modelo, pero en el mejor de los casos, puede cargar la batería de 82 kWh entre el 10 y el 80 % en apenas 28 minutos.